烟台海运有望建成中国“一流强港”

　　2011年是中国北方重要枢纽港烟台海运港开港150周年，山东烟台海运港集团董事长周波20日在接受记者专访时称，烟台海运港集团今后5年将实现港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，实现由“亿吨大港”向中国“一流强港”的转变。  

 

　　周董事长称，“十一五”期间，烟台海运港成绩斐然。货物吞吐量增长3.9倍，成功跻身亿吨大港行列，集装箱增长4.2倍，完成基本建设投资114.6亿元人民币。并实现了四大突破：硬件建设突破，芝罘湾港区三突堤集装箱码头现在可以停靠1.5万标箱集装箱船。西港区大型深水矿石码头开工建设。龙口港区4个10万吨级煤码头基本完工。未来3至5年内，烟台海运港将成为东北亚地区同时拥有矿石、原油、集装箱、煤炭四种超大型深水泊位的少数港口之一。资本运作突破，去年烟台海运港成功引进宝钢、中海、国投三大央企成立股份公司。三大央企同时入股一个港口，在中国港航界尚属首次。烟台海运港还联姻香港泰山石化、新加坡丰益、阿联酋迪拜环球、菲律宾国际集装箱码头、日本三菱等30多家境内外大企业、大财团，从港埠业、临港工业和现代物流业三大领域展开合作。集疏运体系突破。德龙烟铁路去年底正式开工建设，计划2013年全线通车，打破制约港口发展的集疏运瓶颈。烟台保税港区获国务院批准设立，烟台海运港成为全国唯一的由港口和出口加工区融合升级的保税港区。  

 

　　周董事长表示，烟台海运港有四大优势：区位优势，烟台海运港扼渤海湾入海口，靠近主航道，面向日韩及东南亚经济发达地区，背靠京津鲁豫广阔的经济腹地，居连接长三角、珠三角与环渤海经济圈、东三省的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的广阔发展空间。资源优势，烟台海运港西港区作为未来的核心港区，自然条件优越，水深域阔。港口后方地域开阔，临港工业具有很大的发展空间。交通优势，烟台海运港公路集疏运网络发达，各港区通过疏港公路直接与同三高速、绕城高速、威乌高速和206国道相连，运输条件优越。经济发展优势，烟台市经济规模位居山东省第二，烟台市政府提出大力膨胀机械制造、电子信息、食品加工和黄金四大支柱产业，为临港加工制造和石化产业的发展提供了强有力的政策支持。  

 

　　周董事长称，渤海湾航道浅区是烟台海运港参与环渤海海运港口群竞争的最大优势，大型深水矿石和油码头是烟台海运港的“杀手锏”。渤海湾老铁山水道至天津曹妃甸有一条长100海里、水深负23米的浅区，绝大部分30万吨以上的矿石船舶和油轮不能满载通过，需要在老铁山水道外其他海运港口减载。而烟台海运港西港区靠近主航道，水深域阔，西港区将在3年内完成大型矿石码头建设，可为渤海湾内其他海运港口提供大型船舶的减载服务。  

 

　　周董事长认为，实现海运港口功能由传统货物装卸向现代物流中心转变，是烟台海运港由亿吨大港向一流强港转变的最好途径。一是建立山东半岛北岸通畅便捷的物流走廊，实现烟台海运港所辖的芝罘湾、蓬莱、龙口及正在大规模兴建的西港区四大港区统筹规划，优势互补。二是加强与重点客户的战略合作，打造全程物流链条，强化矿石、煤炭、铝矾土等大宗骨干货源的支撑地位。三是借助烟台海运港保税港区封关运作的契机，结合四大港区的集疏运条件、码头设施能力等情况，实现差异化发展。四是精心培育服务品牌，为货主提供低成本、高效率的优质服务。