运力缩紧 沿海运价上扬

　　1、BDI指数：

　　截至5.20日BDI指数是625点，较上周同期上涨25个点，国内市场作为需求端对于整体大宗商品走向影响举足轻重，但从近期黑色系的表现来看，能否延续上涨暂不好判断。

　　2、华东海运费方面：

　　华东线：以北方港到江阴港4-5万吨级别的船只为例，截至5.20日报价24.5元，较上周同期上上涨6.5元。 通过市场了解到上周国内海运费出现普涨行情，一方面由于下旬可用大船资源较缺，另一方面有部分终端客户对于下月煤价存涨价预期。而吨位较低的船型受此波涨势带动，也进行了跟调。

　　3、江内港口市场情绪方面：

　　通过市场了解到，江内动力煤贸易商近期开始活跃，北上采购积极性增加，但也有下游企业对于应对后期涨价也开始有所准备，比如提前采购俄罗斯煤，菲律宾煤等。宁波港地销市场受需求萎缩及加大清洁利用的背景的，当前依旧以消化库存为主，贸易商存货意愿不强。华中地区海进江市场，小船受水量偏大影响，船只行进缓慢，效率有降，流向江西地区的需求较两湖地区的有所增加。

　　4、华南线海运费方面：

　　以北方港到广州港6-7万吨的巴拿马型船为例，截至5.20日报价23元，较上周同期上涨4元，但是需求并未明显提升，受下游看涨情绪影响，船运报价走高，有船运商预期近期上涨行情受需求不佳的影响并不具备持续性。

　　5、华南港口市场情绪方面：

　　强厄尔尼诺事件带来的降雨对于下游需求侧的影响仍在持续，下游火电多维持低负荷运行，产地行情上涨强劲也影响到下游企业维稳的信心及对于后期市场的判断，但下游对于下月市场易涨难跌的预期情绪也在发酵。