市场运力偏紧 综合指数止跌

　　中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.5.13)

　　5月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收771.01点，较上周五微幅下跌0.1%。其中煤炭运价指数上涨，金属矿石、粮食运价指数下跌，成品油、原油运价指数维稳。

　　“五一”过后，气温稳步回升，沿海地区民用电需求回暖，本周期（5月6日至5月12日）内，全国六大电厂平均日耗煤量57.2万吨，较上一周期上涨7.7%；本期环渤海动力煤价格指数报收389元/吨，连续第八周持平。据市场传闻，因煤价长期驻底，6月，部分煤企酝酿新一轮涨价。受此消息影响，下游部分电厂和贸易商加快订货节奏，市场成交量较前期明显增加。华南地区，印尼雨季来临，影响进口煤卡数值，在品质和价格均不占优的情况下，进口煤失去竞争力，华南货主转而开始采购进口煤炭，近期华南地区内贸煤炭采购量明显上升。运力方面：受前期内贸运价低位影响，内外贸兼营船流向外贸市场，加上近期华南货量增多，拉长大船船期，内贸市场运力略显紧张，适期船舶难寻。

　　5月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收763.33点，较上周五上涨0.6%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均有不同程度上升，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为15.7元/吨，较上周五上涨0.9元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为22.4元/吨，较上周五上涨0.6元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为22.8元/吨，较上周五上涨0.9元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为21.2元/吨，较上周五上涨0.9元/吨。

　　4月M2增速放缓，未来不会实施大规模刺激。供给侧改革工作将全面进入正式实施阶段，钢材需求增长乏力。随着建筑钢材淡季来临，金属矿石运输需求整体回落。5月13日，沿海金属矿石货种运价指数报收643.35点，较上周下跌2.4%。

　　市场传言称，临储拍卖或将于5月中下旬启动。当前玉米现货市场，商品余粮供应量已较为有限，而各地轮换玉米纷纷出库，并且逐渐成为市场供应主体，在保有一定库存的情况下，企业采购态度普遍谨慎，贸易毫无起色，粮食运输市场价格延续前期低迷走势。5月13日，沿海粮食货种运价指数报收591.74点，较上周下跌1.0%。

　　本周成品油市场小幅上行。国际油价上涨，发改委于12日起分别上调汽、柴油价格120元/吨和115元/吨，此次调价为年内第二次价格上调。随着天气逐渐转热，工矿、基建等户外用油单位正常开工，汽柴油需求好转，运价平稳运行。5月13日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与上周持平。