BDI止跌 集运美线谈判促运价上涨

　　干散货市场：节前出货，BDI止跌，BPI涨幅居前。

　　本周BDI上涨1.2%至1269点，其中BCI、BPI、BSI分别上涨1.56%、5.3%、下跌0.79%。巴西图巴朗、西澳-北仑/宝山铁矿石运价分别为19.43美元/吨和7.88美元/吨，分别环比上涨1.8%和1.7%。

　　4月份BDI一直延续跌势，本周末各大贸易商赶在五一节假日之前成交货盘，刺激巴拿马型船和海峡型船运价实现月内首次上涨。

　　油轮市场：原油运价底部盘整，成品油运价小幅上扬

　　本周波罗的海原油运价指数和成品油运价指数报收829点和892点，分别环比下跌1.19%、上涨0.56%。周四中东至日本航线WS值环比下跌5%报47.5点。4月22日，美国原油、成品油库存分别为3.63亿、2.06亿桶，分别环比增加1.72%和减少1.21%。

　　油轮市场进入淡季，且受复活节、日本五一长假的影响，本周油轮市场成交冷清。截止到本周末VLCC订租量仅为108艘，较上月下降37艘。

　　Suezmax和Aframax订租情况更为惨淡。成品油方面，由于日本震后成品油需求陡增以及美国成品油库存连续下降，全球成品油运价获得支持。

　　集运市场：货量上升，年度谈判促美线运价延续涨势

　　本周SCFI报收于1043.22点，环比上涨02.4%。上海至美西、美东基本港市场运价分别为1732美元/FEU、3066美元/FEU，环比上涨5.3%、2.9%。

　　欧洲航线运价报925美元/TEU，环比下跌1.5%。本周各主要航线依旧保持9成以上仓位，货量上升难敌运力交付，欧线运价颓势依旧。5月1日美线年度谈判启动，船东合力推升美线运价效果明显，预计美线运价反弹延续。
 

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