江西：国内首次对公路铁路两用桥进行改造

　　近日，江西九江长江大桥加固改造主要工程阶段正式启动，这是我国首次对公铁两用桥进行加固改造。 

　　九江长江大桥位于长江中游的江西、湖北、安徽三省交界处，大桥南接江西省九江市，北通湖北省黄冈市黄梅县，是京九铁路和国道Ｇ105的重要过江通道。大桥公路桥和铁路桥分别于1993年和1995年通车，经过二十多年使用，公路桥路面逐渐出现疲劳、老化，铺装层大面积出现裂纹、掉块现象，加固改造工程十分必要。九江长江大桥公路加固改造的主要内容分为公路正桥与公路引桥两个部分。公路正桥包括拆除和更换原混凝土桥面板、人行道，公路纵梁、钢垫块支座等构件，对原公路托架、横梁、伸缩缝进行更换或加固维修，改造桥面系结构及铺装层。公路引桥包括将公路引桥行车道由原来的14米拓宽为15米，将引桥人行道由原来的2.25米缩短为1.75米，并对Ｔ梁、桥墩、支座垫石进行补强和修整。 

　　负责改造工程的南昌铁路局京九电气化改造工程建设指挥部副指挥长娄廷志说：“九江长江大桥加固改造是我国跨江、跨海公铁两用桥梁加固改造的首次尝试，无论从设计到施工均没有同类经验可借鉴，一切都得摸着石头过河。施工中，作业点下方有大量火车和轮船通行，存在安全风险高，技术难度大等特点。” 

　　九江长江大桥加固改造工程于2015年6月23日正式开工，2016年4月进入主要工程阶段，总工期为28个月。这一改造施工完成后，不仅提高大桥承载和通过车辆的能力，永久解决大桥掉块现象，保障铁路公路运行安全，还将为今后同类型桥梁改造提供宝贵经验。