船货比例弱势平衡 综合指数小幅下跌

　　中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.2.19)

　　节后，因下游部分工厂尚未复工，沿海散货运输市场需求疲弱，运价延续小幅下跌态势。2月19日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收810.03点，较2月5日下跌1.6%。其中煤炭、金属矿石运价指数均有不同程度下跌，粮食运价指数小幅上涨，成品油、原油运价指数维稳。

　　煤炭运输市场：节后第一周，煤炭市场平稳运行。受大型煤企2月份销售价格影响，环渤海动力煤价格指数节后小涨。2月17日，环渤海动力煤价格指数报收380元/吨，环比上涨1元/吨。需求方面，下游大部分工厂仍未开工，春节效应继续发酵，六大电厂煤炭日耗降至近年来最低水平，库存大幅增加，电厂存煤可用天数攀升至40天以上。电厂补库多以刚性拉运为主。供应方面，上游大部分煤矿放假关停，正月十五之后才会陆续复工，部分港口煤炭资源紧缺，天津、黄骅等港口压港现象比较严重，消耗部分有效运力，加上节后大部分船东仍在停船休市状态，市场适期船舶较少。综上，本周煤炭运输市场船货比例弱势平衡，运输价格小幅波动，跌幅在下半周有所收窄。

　　2月19日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收774.13点，较2月5日下跌2.6%。2月19日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为14.6元/吨，较2月5日下跌0.7元/吨；秦皇岛-宁波（1.5-2万dwt）航线运价为22.1元/吨，较2月5日下跌0.4元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为21.4元/吨，较2月5日下跌0.9元/吨。华南航线成交冷清，2月19日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为17.9元/吨，较2月5日下跌0.3元/吨。

　　金属矿石运输市场：节后随着各地工地陆续复工，市场对钢材需求有较好的预期。但由于钢厂利润正在不断收窄，影响部分钢厂复产的积极性，后期钢厂开工率大幅提升的可能性较小。受此影响，金属矿石需求持续低迷，运输价格小幅下探。2月19日，沿海金属矿石货种运价指数报收812.35点，较2月5日下跌0.5%。

　　粮食运输市场：节后，市场尚未启动收购动作，港口贸易商观望情绪不减，收购热情不强。不过，南方市场受春节假期影响，部分饲料厂存在少量补库需求，船东积极揽货，运价小幅回升。2月19日，沿海粮食货种运价指数报收596.41点，较2月5日上涨1.3%。

　　油品运输市场：春节过后，国内成品油市场交投氛围依旧维持节日期间清淡局面，2月销售任务完成量约在五成左右。从供应方面来看，国内主营炼厂及地方炼厂开工情况维持高位，市场资源供应较为充足，国内成品油市场供大于求的局面将继续作用于市场，成品油运价保持稳定。2月19日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1246.17点，均与2月5日持平。