集装箱运输：争霸泛太海运线

　　本周欧线海运运价的持续下降已在预料之内，其他各海运航线运价变动不大，班轮公司新年提价执行效果一般。但在外围经济加速增长、库存处于低位的背景下，随着新一年年度合同谈判的临近，预计货量的提高仍将助推集运运价稳步增长。事实上班轮公司新一轮提价计划已经开始。地中海航运本周二宣布将提高美国出口至亚洲集装箱的运价，成为该公司最近一系列调涨运价和燃油附加费举措中的最新一例。地中海航运在给客户的通知中称，自3月15日起，从美国运往亚洲及东南亚的干货箱运价将上调100美元/teu。冷藏箱的调涨幅度为150美元/teu。

　　同时诸多班轮公司不断计划在太平洋航线上增开新的海运航线。未来3个月内，该海运航线运力有望显著提升。根据太平洋运价稳定组织的预计，该海运航线货运需求2011年将保持继续增长的态势，继去年货运需求增长15%之后，2011年需求增长预计在7-8%之间。2011年1月份，远东至美国东行航线的货运需求增长了15.8%，美西和美航线舱位利益率分别在88%和95%。2010年1月，航线舱位利用率同样处于高位，不过随后航线运力投入逐步增加，舱位利用率渐渐下滑。据统计，去年太平洋航线运力投入累计增长了25%。预计今年航线运力投入将增长14%，高于货运需求的增长。

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