郑合高铁河南段开工

　　12月24日，郑合高铁河南段在周口市开工，预计全线将在2019年开通运营。据郑州市发改委消息，2020年“米”字型高铁网将正式成型。

　　河南“米”字型高铁网“十三五”落地

　　23日，郑州市举行“十二五”成就专场新闻通气会。郑州市发改委副主任刘志敏，公布了以郑州为中心的“米”字形高铁的进展情况。

　　郑州的“米”字形高铁网以东西向的京广高铁、南北向的徐兰高铁为骨干。四方则有郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至太原、郑州至合肥的高速铁路。目前，京广高铁开通运营，徐兰高铁的郑州至西安段也已开通。

　　东方：郑徐高铁预计2016年7月开通运营，在河南境内将经停商丘、开封、郑州、洛阳。建成后，郑州到徐州仅需1小时20分钟左右。郑州至上海只需4个小时左右，目前郑州至上海的动车最快也得近8个小时。

　　东南：郑州经周口至合肥（郑合高铁），是密切中原经济区与长三角经济联系的便捷通道，往南可以延伸至东南沿海地区。郑合铁路于2015年12月24日开工建设,预计2019年建成通车。建成后，郑州到合肥只需2个多小时，郑州到杭州也可乘坐高铁。

　　西南：在“米”字形高铁辐射网络中，郑州至万州（郑万高铁）是西南地区与中部地区联系的便捷通道，往南可以向西南边陲乃至东南亚地区延伸。郑万铁路2015年11月开工建设,预计2019年通车运营。

　　西北：郑州经焦作至太原（郑太高铁），可实现太原至焦作铁路的客货分运，大大缩短郑州至太原之间的客车运行时间。郑太计划2020年建成，目前郑州至焦作段已通车。郑太高铁开通后，郑州到太原只需2个多小时，将节省一半时间。

　　东北：郑州经濮阳至济南（郑济高铁），可将郑州与济南间的运输距离缩短为190公里，形成中原经济区连通山东半岛的便捷运输通道。郑济铁路线路全长380公里，预计2020年建成通车。

　　刘志敏表示，十三五期间，郑州市将正式建成“米字形”高铁框架，与国家快速铁路网有机衔接，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。米字型高铁建成后，河南南阳、周口、平顶山也将结束没有高铁的历史。

　　未来坐城铁可游中原九市

　　便捷的高铁网络，让地处河南联通八方，日渐走俏的城际铁路则实现了中原城市群的“内循环”。

　　“十二五”期间，河南相继开工建设了郑州至开封、郑州至焦作和郑州至机场3条城际铁路，较“十一五”期间新增里程171公里,形成了以郑州为中心至开封、焦作“半小时”经济圈。

　　《中原城市群城际轨道交通网规划（2009~2020年）》中提到，河南郑州、开封、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网，最终城际铁路将超过1000公里。

　　中原城市群城际轨道交通线网结构为“十”字形加“半环”形。以洛阳—郑州—开封、新乡—郑州—漯河为主轴，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为发展轴，以郑州—焦作、平顶山—许昌为连接线，线网总规模为1049.7公里。

　　最新的消息是，郑机城际铁路将于2015年12月底开通运营，全长43公里。共开通郑州、郑州东、经开区、港区北和新郑机场5座车站。此外，郑州南站至登封至洛阳城际铁路预计2016年3月开工建设。