江苏省沿海将增南北水运“大动脉”
从江苏省交通运输厅获悉，连申线东台至长江段航道整治工程日前开工，4年后，江苏沿海地区将新增一条通航千吨级船舶的南北水运主通道，与京杭运河一道构成江苏水运的“两纵”。
江苏水运资源得天独厚。连申线航道纵贯长三角东部，地跨连云港、盐城、南通、苏州，直通上海，走向与江苏沿海产业带布局基本一致，是江苏干线航道网的重要骨干航道。连申线长江以北段全长375公里，随着盐灌船闸的建成通航、连云港港疏港航道工程即将交工验收和沟通连申线与长江的焦港船闸的基本建成，目前仅剩下东台至长江段航道大部分处于自然状态，沿线碍航桥梁较多、航道通航能力不足等问题日益突出，船舶堵档现象时有发生。
连申线东台至长江段航道整治工程北起通榆河与泰东河交汇口，南至焦港船闸，按三级标准整治航道92公里，新建海安双线船闸，改建、新建跨河桥梁46座，计划总投资47.7亿元，预定工期4年。工程建成后，将最大限度地实现连申线北经连云港港直通黄海，南经南通直达长江，从而在江苏沿海地区建成一条通航千吨级船舶的南北水运主通道。
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