远东航运:船越多,燃油需求越大
虽然要得到符合标准的船舶燃油越来越困难,但这并不能阻挡对船舶燃油需求的上涨。
SK Shipping公司首席执行官Kyoho Whang表示,自2003年以来船舶燃油需求年均增长 4.8%, 并且预计增长的势头将至少持续到2013年。
相比之下,1971年-2002年期间,船舶燃油的年均增长仅为2.4%。
即便在航运业周期的低谷时,需求仍保持较快增长,究其原因,全球新船订单的激增是首因。
Whang指出,到2010年八月,全球共有1088艘海岬型船在运营,而手持订单达到了702艘。后者约占前者的65%。
VLCC的情况稍好,手持订单为197艘,约相当于现有船队规模的36%。
正如Whang所说的,手持订单过多给航运业造成了不小的麻烦。“这在航运业看来是坏事,但对船舶燃油行业来说,却是件大好事。”他说。
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