液化天然气将是未来航运主动力
10月26日由挪威船级社(DNV)和斯考根集团联合在沪举办的液化天然气(LNG)研讨会在沪召开。会议聚集了业内众多精英,一同探讨了LNG在中国航运业发展的相关议题。
据介绍,将石油用于运输,加热和发电的能源商品,代价太高。将来石油应为石化品最终用户及生命科学目的而服务(例如食品和医药)。对于运输,加热和发电行业来说,全球已拥有丰富天然气作为能源补给。而LNG作为船用燃油的环境效益非常显著,它几乎可以100%减排硫氧化物、没有颗粒、减少85-90%氮氧化物和15-20% CO2的排放。而且,LNG的应用也带来可观的经济效益,它比石油便宜,而且世界上天然气的储量丰富。
显然,LNG将是未来航运业非常有前途的燃油替代品。据悉,全球已经有20艘由LNG作为燃料的船舶在运营,这些船舶都入DNV船级。DNV将于2001年率先开发出LNG动力船的规范。目前,中国已成为世界上主要的LNG进口国。然而在中国,为LNG进口配套的基础建设还没有被充分的发展起来。
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