青岛打造东北亚海运枢纽

　　青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。拥有可停靠15000标准箱船舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

　　9月9日早，青岛市发改委、交通部水运科学研究院战略合作暨筹建青岛国际海运研究中心签约仪式正式举行。这标志着，青岛在打造“东北亚海运枢纽”的道路上，又迈出了重要一步。青岛国际海运研究中心的成立，将为“东北亚海运枢纽”的建设，提供强有力的智力支持。

　　签约仪式中，青岛市发改委相关负责人表示，双方签约后将逐步开展航运政策咨询、指数研发、航运规划、航运人才培训、架设航运公共服务平台等业务。借助水运科学研究院强大的人才、信息和科技优势，以青岛国际航运研究中心为平台，广泛联络国际航运组织、企业和院校，把握国际航运市场脉搏，为青岛的航运事业发展提供智力支持。 同时，还必须在航运交易上拓展业务，增加城市功能。以后，青岛国际航运研究中心将主要在海运港口、航运、物流等领域展开工作。

　　近年来，青岛市港口建设和发展突飞猛进。2009年，全市海运港口吞吐量达到3.2亿吨，海运集装箱吞吐量突破1000万标箱，分别位居世界港口第七位和第九位，为青岛成为东北亚航运中心提供了良好的软环境，为这一目标的早日实现奠定基础。

　　 当前，青岛港正在认真贯彻落实中央省市一系列重要指示精神，以深入学习实践科学发展观活动为中心，深入开展 “安全年”、“管理年”、“创新年”三个特色年活动，在金融危机的严峻形势下坚决做到“坚持科学发展不动摇，坚持增长指标不动摇，坚持造福职工不动摇”，挑战危机，科学发展，全力推进安全质量发展、节约发展、环保发展、效益发展、建设发展、和谐发展、率先发展“七大发展”，做精做强做大青岛港，全面推进港口好字优先、又好又快发展。