北欧海运散货船9月经北海航线首运中国
挪威船东和丹麦船管公司率领的北欧航海专家团队,将首次安排非俄罗斯旗散货船在9月取道北海航线运货前往中国。新海运航线能使挪威至中国航程缩减三分之一,并减少18万美元燃料开支。
俄罗斯国营航运公司旗下的阿芙拉型油轮“Baltica”号,已在8月14日从摩尔曼斯克海运港出发,穿越在融冰中的北极东北航道,正式揭开北海航道商业化航行的序幕。该船原定计划8月底穿过白令海峡,9月将会到达中国宁波。
通过北海海运航线,北欧地区出发的船舶不需再绕道苏伊士运河,而可更快前往亚洲海运港口。受全球气候变暖的影响,北冰洋区内大量冰山融解,是该条被称为“海上能源快线”的北海航线得以开通的关键因素之一。不过,该海运航线开通情况须视乎气候而定,每年只有夏季的2-4个月适合航行,对船舶和海员要求非常高,亦须获俄罗斯政府批准,因此多年来都未有非挂俄罗斯旗船舶行驶该海运航线。
负责今次运载任务的是Nordic Bulk旗下的“MV Nordic Barents”号,海运运力为4.73万载重吨,将在9月初由希尔克内斯海运港出发,船上会载着4.1万吨铁矿石。该船将穿过白令海峡,然后向南行驶,到达中国沿海海运港口,现未公布卸货海运港。
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