北欧海运散货船9月经北海航线首运中国

　　挪威船东和丹麦船管公司率领的北欧航海专家团队，将首次安排非俄罗斯旗散货船在9月取道北海航线运货前往中国。新海运航线能使挪威至中国航程缩减三分之一，并减少18万美元燃料开支。

　　俄罗斯国营航运公司旗下的阿芙拉型油轮“Baltica”号，已在8月14日从摩尔曼斯克海运港出发，穿越在融冰中的北极东北航道，正式揭开北海航道商业化航行的序幕。该船原定计划8月底穿过白令海峡，9月将会到达中国宁波。

　　通过北海海运航线，北欧地区出发的船舶不需再绕道苏伊士运河，而可更快前往亚洲海运港口。受全球气候变暖的影响，北冰洋区内大量冰山融解，是该条被称为“海上能源快线”的北海航线得以开通的关键因素之一。不过，该海运航线开通情况须视乎气候而定，每年只有夏季的2-4个月适合航行，对船舶和海员要求非常高，亦须获俄罗斯政府批准，因此多年来都未有非挂俄罗斯旗船舶行驶该海运航线。

　　负责今次运载任务的是Nordic Bulk旗下的“MV Nordic Barents”号，海运运力为4.73万载重吨，将在9月初由希尔克内斯海运港出发，船上会载着4.1万吨铁矿石。该船将穿过白令海峡，然后向南行驶，到达中国沿海海运港口，现未公布卸货海运港。