欧洲市场需求疲弱 航线运价动荡蔓延
根据最新CTS数据显示,远东/欧洲1-4月货量缩水3.3%;三大主要市场:北欧市场货量下跌3%、地中海西货量下跌3.3%、地中海东/黑海市场货量下跌4.5%。
欧元走软,目前对美元贬值20%,将进一步遏制欧洲的进口。尽管多条航线被撤,远东欧洲航线舱位利用率依然徘徊在80%-85%的低水平,成为阻碍6月1日GRI的首要因素。
另外,2015年共有51艘13800-19000teu船舶计划交付,其中26条已投入使用,且均被安排在远东/北欧航线;过量运力的不断输入正不断加大装船压力,该压力在2016年仍将持续,届时还有46艘该级别的船舶待交付。
远东到北欧和地中海航线的运价动荡已然蔓延到了其他航线,中国到澳大利亚和南美的航线运价双双跌至历史最低水平。
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