天津海运港:铁矿石煤吞吐量下跌

　　天津海运港集装箱吞吐量上半年同比增长24%，高于天津海运港区整体13%和全国平均22%的增幅。增量主要来自北港池三期，东方海陆和五洲国际则同比基本持平。北港池三期核定能力400万TEU(国际标准箱单位)，2008年新落成后利用率一直不足50%，吞吐量存在较大提升空间。
　　而从负面影响分析，天津海运港上半年散杂货吞吐量同比仅缓慢增长6%。受曹妃甸等周边港口分流的影响，上半年天津海运港区矿石和煤炭吞吐量分别同比下跌16%和同比增长21%，分别低于全国矿石和煤炭17%和34%的同比增幅。
　　而从天津海运港发展趋势来看，预计天津海运港2010年海运集装箱、煤炭和油品业务吞吐量将分别同比增长8%、10%和10%，而铁矿石吞吐量在2009年高基数影响下将出现10%的同比下滑。
　　不过，长期来看，天津海运港铁矿石吞吐量不容乐观：
　　一方面是由于曹妃甸、京唐、黄骅、烟台、董家口都在建大型矿石泊位，2010-2012年新增核定能力不低于1.1亿吨/年，实际新增能力不低于2.2亿吨。
　　而中国矿石进口长期增速只能维持10%～12%，2010-2012年全国的新增吞吐量需求也不超过2.2亿吨，因此北方港口的矿石业务面临供过于求的局面。
　　另一方面是天津海运港旗下合资公司建设的30万吨矿石泊位目前仅处于前期开发阶段，预计2012年前不会投产，加之天津海运港缺乏核心腹地，所以2012年前天津海运港的矿石业务不容乐观。