深圳海运集箱量首超香港

　　香港港口发展局昨日公布，本港港口7月份理箱量为205.6万箱，按年只增9.7%，不单是今年旺季首次录得单位数增幅，而且该月数字已被深圳港的213万箱超前。深圳港不断抢占珠三角地区货源，大铲湾港理箱量今年累计已增4.6倍，加上其他深圳港口货量受旺季因素刺激远较香港明显，反映输港出口货源正被进一步分薄。另外，上海港7月份理箱量亦超越新加坡港，两者今年至今累计差距已收窄至15万箱。
　　业内人士观察认为，7月份全球货柜港口货柜吞吐量表现出现两个极为罕见变化，一是上海港货量超过新加坡，且两港之间于头七个月货箱差距正在缩小；二是香港港口月产量在旺季下，只有单位数增长，不符合亚洲区内经济运行的趋势运行发展，只反映在技术因素层面，与白热化竞争有关，货源被邻近港口分流，造成低增长。这种情况是很值得注意未来发展。
　　集箱海运旺季进入高峰期，全球四大海运集箱港口7月份箱量统计排名都出现微妙的变化。香港当月箱量增幅只有9.7%，是四大海运港中唯一录得单位数增幅的海运港口，深圳海运港同期理箱量急飙40.8%，增幅远超其他海运港口。近年力迫新加坡的上海港，亦出现单月海运箱量超前的类似情况。
　　根据港口发展局统计，本港海运港口7月箱量205.6万箱，按月只微升2.2%，较去年同期的8.4%增幅明显收窄，显示旺季高峰对单月处箱量的刺激作用并不显著。首7个月累计理箱量增幅亦因此回落至14.5%，只有1342.6万箱，暂属今年最低增幅。
　　与此同时，深圳海运港7月份箱量急增40.8%，环比亦大升11.6%，达213万箱，单月箱量更超越香港。除了大铲湾以外，各大海运港口按月都因旺季刺激而录得显著增幅，令整体箱量增长速度远超香港，是导致两地海运港口排位转变的主要因素。深圳海运港经历极其火旺的7月后，首7个月理箱量升至1258.6万箱，按年增加31.2%，与香港相距84万箱，差距不断在收窄。　　
　　另外，新加坡海事及港务管理局（MPA）日前公布，全球海运集箱港排名首位的新加坡，7月份箱量为252万箱，按年增加13.5%，按月增5.2%。首7个月箱量为1658.4万箱，按年升13.5%。新加坡国际港务集团（PSA）当月箱量录得247万箱，同比增幅已由6月的20.6%收窄至14.3%，环比则升6%。该公司今年首7个月处箱量为1610万箱，同比增长13.9%。