供需关系未见改善 综合指数小幅下跌

　　中国出口集装箱运输市场周度报告 (2015.05.15)

　　本周，中国出口集装箱运输市场总体需求基本稳定，但运力供大于需的状态未见明显改善，多数航线市场运价继续走低。5月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为875.21点，较上期下跌1.5%；上海出口集装箱综合运价指数为757.66点，较上期下跌8.7%。

　　欧洲航线，本周货量保持稳中有升态势，但增长势头微弱。多数航商继续执行月初以来的停航措施，但鉴于此前运力扩张幅度较大，供需关系的改善效果并不显著，船舶平均舱位利用率维持在85%左右。市场运价在上周航商推涨后迅速回落，多数航次运价跌幅超过200美元/TEU左右，部分航次最低运价再次跌破500美元/TEU。5月15日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为658美元/TEU，较上期下跌23.6%。据悉，鉴于欧洲航线运价持续不振，部分航商计划于6月上旬再度上调市场运价，但具体幅度将视后市情况而定。

　　北美航线，近期美国经济复苏步伐有所放缓，各项经济数据喜忧参半，4月份零售额几乎未见增长，但5月上旬失业人数继续下降，反映出劳动力市场前景依然良好。受此影响，近期北美航线运输需求增势也不明显。美西航线，前期压港运力持续释放，供需基本面呈弱化趋势。多数航商为稳定货源继续下调运价，部分航次最低运价已跌破1400美元/FEU。5月15日，上海出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为1519美元/FEU，较上期下跌7.8%。美东航线，运输需求表现尚可，船舶平均舱位利用率保持在90%以上，部分航次装载率接近95%。但受到近期有新船投放的消息影响，市场对后市运价预期下降。5月15日，上海出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为3215美元/FEU，较上期下跌2.9%。

　　澳新航线，本周货量依然低迷，航商不断加大轮流停航力度，本周市场舱位供给下降约20%左右，船舶平均舱位利用率提升至85%左右。部分航商借此力推运价上涨，但多数航次实际涨幅不及此前宣涨幅度。5月15日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为499美元/TEU，较上期上涨20.2%。

　　波红航线，受收货地“斋月节”临近影响，部分货主开始加大出货力度，致本周货量出现回升趋势。但受部分航商继续加大波斯湾、红海航线的运力投入，以及一些欧地航线船舶加挂中东港口影响，市场运价总体成下行趋势。波斯湾航线市场平均运价下滑至650美元/TEU左右，红海航线运价则继续维持在900～1000美元/TEU。5月15日，中国出口至波红航线运价指数为872.47点，较上期微跌0.2%。

　　南美航线，受南美地区主要新兴经济体增速放缓影响，近期运输需求总体呈低迷态势，船舶平均舱位利用率仅维持在85%左右。市场运价继续下滑，西岸运价经过连续数周下跌，至本周已降至500美元/TEU左右，东岸运价继月初涨价后，也回调至650美元/TEU左右。5月15日，中国出口至南美航线运价指数为601.82点，较上期大幅下跌12.7%。