海运集装箱 运价现上涨趋势

　　近日中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定。进入7月份，远洋海运航线的旺季特征越来越明显，为满足运输需求的增长，部分船公司临时增开加班船，这有效缓解了供不应求的状态，从而令总体运价水平保持平稳。
　　截至7月2日，中国出口集装箱综合运价指数为1172点，与前一 周持平，出口集装箱运输市场总体行情保持稳定态势。与此同时，近期国际租船市场仍持续活跃。分析师认为，这是源于欧美等远洋海运航线的运力调整消化了大部分的闲置运力。根据巴黎航运咨询机构（Al－phaliner）最新公布数据显示，全球闲置海运集装箱船队占全球集装箱船舶总数的比例从去年年底的12%已缩小到2.9%。
　　分海运航线来看，欧洲海运航线货量持续增长，且运力投入加大。根据上海海运港船期的统计，7月欧地海运航线的航班数较上月增长了8.5%。运价方面，上周处于平稳态势。据悉，前期运价水平偏低的船公司在7月1日调涨了海运价，更多的船公司则处于观望态度，计划将自7月15日起加收旺季附加费，额度在200美元/TEU的水平上下浮动。7月2日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海海运航线的海运运价指数为1794.75点和1969.93点。
　　同时，北美海运航线船公司新开航线、加开加班船以增大运力投入，这大幅缓解了运力紧张的情况，海运航线运价也由此进入了震荡调整阶段。目前，船公司对后市较为乐观，因此已经在筹划8月1日进行第二轮的旺季附加费的征收，额度在400美元/FEU的水平。据悉，7月2日上海航运交易所发布的上海至美西、美东航线基本港运价（海运及海运附加费）分别为2833美元/FEU和3962美元/FEU，均与上周基本持平。
　　日本海运航线方面，近期货量较为平稳，上海口岸日本海运航线周出运量在2万TEU的水平，较去年同期增长10%。运价水平基本保持稳定，也较去年同期上升了一个较大的台阶。因此，分析师预计今年船公司在淡季中的海运运输收益也将明显好于去年。