新海运航线 中国开通亚欧线

　　7月4日14点，经穿山边检部门出入境检查后，达飞卡利斯特号准点靠泊宁波海运港北仑第三国际集装箱码头五号泊位。
　　达飞卡利斯特号属于法国达飞轮船公司,船舶全长363.31米,船舶宽45.60米,满载吃水15.50米,总吨位: 131332.00吨。
　　达飞卡利斯特号在宁波海运港的挂靠，宣告马士基与达飞合作的新亚海运欧航线FAL5在我国的正式全面开通。此海运航线在中国的入境港是宁波海运港，本次将在宁波海运港停留5个小时。
　　作为全球航运业巨头，马士基今年年初就感觉到市场正在好转，遂恢复了2009年受金融海啸影响而取消的AE8班轮海运航线，并与另一全球航运业巨头——法国达飞轮船公司合作，海运航线定名为FAL5，FAL5线共投入了10条13000TEU巨无霸级船，每周约增加2.9万箱的运力。
　　FAL5线挂港顺序为：勒阿弗尔、汉堡、鹿特丹、泽布鲁日、巴生港、新加坡、宁波、上海、深圳盐田、丹戎帕拉帕斯、巴生港，然后返回勒阿弗尔。
　　宁波外运代理有限公司办事处主任陈涵介绍,2009年前期，受金融危机影响，欧洲进口商将库存减少至历史低位，至2009年后期才开始进口货物补充库存，海上航运需求不断增多。上海海运港在还不是航运旺季的四五月就已经出现了“爆舱”现象（爆舱是指货物多于舱位，装不上船）。而宁波海运港的对外贸易也在快速恢复，目前已经出现集装箱紧缺现象,而FAL5海运航线的开通一定程度上解决了这个问题。同时，在火爆的市场行情下，海运航线运费也在逐步提升，目前亚欧线运费已回复至金融海啸前的水平。
　　穿山边检站参谋长楼阳春说，达飞卡利斯特号是FAL5海运航线在我国的首次挂靠，穿山边检站提前一周进行全面部署，并通过网上预检措施，实现船舶作业时间上的“零等待”，同时加强船舶警力监护，确保船舶在海运港内期间的安全。