欧洲海运航线 未来情况堪忧

　　中远集运副总经理陈翔日前表示，尽管2010年全球海运集装箱贸易量逐渐恢复，班轮公司积极采取措施控制运力也使得集运市场供求关系有所缓和，但由于欧洲债务危机爆发，中国对欧洲出口产品的价格竞争力或将受到影响，因而不得不对未来中国出口走势及欧线海运运输有所担忧。
　　陈翔表示，2010年全球集装箱海运贸易量逐渐恢复，受市场回暖的拉动，今年前五个月，中远集运公司货量也大幅回升，重箱量同比增长30%以上，其中上海地区的出口重箱量同比增长50%以上，而长江流域的中转货源表现更加突出，经上海中转的外贸出口箱量同比增长55%，内贸箱量更是翻番。
　　而从整个行业的欧美主干航线市场来看，2010年上半年，在欧美地区零售商补充库存需求的拉动下，欧美航线运量恢复势头良好，预计2010年全年欧美航线进口运量增幅在7%-8%左右，由于欧美航线经历了2009年15%的明显衰退，总体上今年还难以恢复到金融危机爆发前的水平。预计2010年全球集装箱运输市场运量增幅在5%-10%之间。
　　特别需要注意的是，目前整个欧盟占我国出口的17%，是我国最大的出口目的地；而欧洲债务危机引发欧元贬值，导致人民币兑欧元快速升值，或将削减中国对欧洲海运出口产品的价格竞争力。