节后市场成交冷清 沿海综指承压下探

　　中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.02.27)

　　本周，沿海散货运输市场较为平淡，在部分工厂仍处停工状态的背景下，运输需求难有提振，运价低位震荡。2月27日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于845.98点，较上期下跌1.5%。

　　进入新年第一周，随着长假的过去，工厂陆续恢复生产，下游采购拉运活动略有回暖，北方港口煤炭装船量逐步上升，库存呈下滑走势。但目前沿海煤炭运输市场尚未完全走出春节因素的影响，部分工厂、企业仍处于停工歇业状态，用电需求虽有回升，但上升空间较为有限，电厂部分机组也处于停机维护状态。据统计本周沿海六大电厂日耗煤量基本维持在35万吨上下的水平。另一方面，冬季取暖用电也不断接近尾声，面对当前及后期的淡季特征，下游电厂采购情绪难以得到提振，加之运力供应过剩依旧严重，沿海煤炭运输市场未如预期般在节后得到改善，行情延续淡稳走势，运价底部驻足。

　　2月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收858.62点。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价较节前仅微幅波动，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为18.6元/吨，与节前（2月17日，下同）持平；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.3元/吨，较节前下跌0.1元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为26.3元/吨，较节前下跌0.1元/吨。华南航线运价同样低迷，2月27日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为24.9元/吨，较节前下跌0.1元/吨。

　　本周，国内多数建筑工地仍处放假阶段，开工率较低，钢铁市场供过于求局面延续，钢铁库存普遍高位运行。而不少钢厂也处停产检修阶段，铁矿石需求难有明显改善，沿海金属矿石运输市场行情继续承压下跌。2月27日，沿海金属矿石货种运价指数报收721.23点，较上期下跌1.7%。其中北仑-镇江（3-4万dwt）航线运价为16.4元/吨，较上期下跌0.5元/吨。

　　本周，北方港口粮食贸易商仍沉浸在过年的模式中，港口无人收粮、发货，装船需求低迷，成交冷清，沿海粮食运输市场行情低位震荡。2月27日，沿海粮食货种运价指数报647.13点。

　　虽然新一轮成品油价格上涨的窗口已经打开，但是国际油价走势依然迷雾重重，下游观望情绪浓厚，国内成品油运输市场受其影响，依然持续低迷。2月27日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。