拉瓜迪亚或取消远程航班限制 机场亟需翻新

　　据《华尔街日报(博客,微博)》报道，美国监管部门正在考虑取消拉瓜迪亚机场长达数十年的航班航线不得超过1500英里的限制。此举将引发航空公司争相开通新的飞往加利福利亚等美国西海岸的远程航班。

　　纽约及新泽西机场管理局正在研究这个所谓的“界限规定”，以决定其是否仍符合该地区航空旅客的最佳利益。该管理局称，只有在经过彻底的研究以及与相关各方进行公开透明的磋商之后才会做出改变。

　　拉瓜迪亚机场航班界限规定起源于上世纪50年代，当时机场管理局限制为2000英里以内。1984年机场管理局正式实施该规定，但限制控制到1500英里以内，除了丹佛以外。这一规定在周六不生效，一些航空公司就在周六运营远程航班。目前达美每周六运营有飞往阿鲁巴岛的航班。

　　这一规定是为了将拉瓜迪亚机场客流限制为商务旅客，而将乘坐更远程航班的休闲度假旅客引导至较远的纽瓦克机场和肯尼迪机场。一位航空公司高管称，实施这一界限规定是因为当时拉瓜迪亚机场的跑道只能运营航程1500英里左右的飞机。但是30年过去了，小型飞机能够比过去飞的更远了。

　　知情人士称，去年底监管机构就开始了关于取消限制的讨论，最近进展加速。机场管理局计划研究废除限制将对纽约地区机场的空中交通、票价、噪音以及运营造成的影响。这一研究可能将在几个月内完成，同时取消限制也要获得两州11名委员组成的委员会的批准。此前有报告呼吁减轻对纽约地区机场的监管限制，而纽约及新泽西两州州长对此表示支持。

　　按出港航班座位数计算，达美航空及美国航空集团分别占拉瓜迪亚机场40%和28%的份额。捷蓝集团及美国联合大陆的份额较小，他们在肯尼迪机场和纽瓦克自由国际机场的投资更多，然而一旦拉瓜迪亚机场可以不经停直飞更多目的地，这些投资将会失去部分价值。达美航空一直在游说监管部门重新考虑界限规定。