嘉兴口岸海河联运再添新便利 大宗散货转关可“换乘”

　　作者：康行远 

　　近日，随着韩国出发的“汉纳西提斯”轮靠泊嘉兴港，6600多吨散装铜精矿“登陆”乍浦码头。2月4日，这批转关运输的货物赶往目的地富阳东洲码头。与往常不同的是，这一批的散装铜精矿离船后不是通过散货车辆运输到下一站，而是换乘了集装箱后通过内河船舶运输。据悉，这是嘉兴首批“尝鲜”新监管模式的货物。

　　“铜精矿等大宗散货走海关‘散改集’的新监管模式，运输上可以实现‘零’损失，对我们企业来说，既方便又放心。”负责这批货物进口报关的杭州环宇国际货运有限公司经理张英说。环宇货运是嘉兴首家“尝鲜”新监管模式的企业，这批铜精矿也是杭州关区首票换装集装箱转关的进口海运散装货物。

　　据了解，以往，海运散货进口运输至内陆其他地区，都是采用散货车辆运输。散货车辆运输安全性低，中途可能出现散落、偷换、偷盗的情况，货损、货差严重。如果通过换装集装箱运输，货物损失率几乎为零。“另外，散货换装集装箱用内河船舶运输比直接用散货车辆运输费用更为低廉。”说起海关为嘉兴港量身定做的新通关模式，集装箱运营企业嘉兴市乍浦港口经营有限公司相关负责人介绍说，以铁矿砂为例，20英尺集装箱水运费为400元人民币，每个集装箱可装25吨，每吨成本16元，而散货车辆运费约为40元/吨，通过“散改集”监管模式，可为企业节约每吨货物20多元的运输费用。

　　近年来，作为东南沿海重要的散杂货港口，嘉兴口岸的各类矿砂、煤炭等大宗散货进口量逐年增加。据嘉兴海关统计，2014年嘉兴口岸共进口大宗散货35.9万吨，同比增长15.8%。嘉兴海关“散改集”监管模式的启动，是嘉兴港海河联运的拓展和完善，有助于发挥内河航运潜力，进一步降低企业通关成本。“接下来，海关将继续积极推进区域通关一体化、无纸化通关等业务改革，实现通关模式的进一步升级，不断提升通关效率，助力嘉兴对外经济发展。”嘉兴海关乍浦办事处主任徐超介绍。