远东航运评论:运价复苏喜人,租价水涨船高
泛太线年度合同谈判已告结束,运价水平几何尚未传出,但若船公司真的能够如愿以偿,今年他们的泛太业务很有可能恢复盈亏平衡。
与此同时,根据伦敦德鲁里(Drewry)公司的统计,泛太东行航线即期运价在过去一周里上涨了10.8%。本周三,该公司发布的香港-洛杉矶航线基准运价报2189美元/feu,较去年同期大幅提升了112.8%。09年中旬,该航线运价曾一度低至871美元/feu。
周初,达飞高层罗道夫·萨德(Rodolphe Saadé)表示今年的合同谈判走在了“正确的方向上”,并对船公司取得全额提价信心满满。
今年谈判开始前,达飞所在的泛太平洋运价稳定协议(TSA)建议成员船公司对亚洲往美西海岸的集装箱提价800美元/feu。
不过,萨德亦指出这样的提价幅度仅能够弥补船公司去年的亏损,远不足以让船公司赢利。
但不管怎么说,两条最主要航线——泛太线、亚欧线表现出的复苏势头已成功推高了租船市场的情绪,还有租价。
有传闻称,一批6000 teu新船已经被租家提前预定,而这批新船要等到2011年才能交付。可见,这一类型的船明年将十分紧俏。
本周,引人关注的成交有,马士基延展了“Maersk Danville”号(4132 teu)、“Maersk Dabou”号两艘船的租期,将在6月原租约到期后续租12个月,据传租金为19750美元/日。
这宗成交也让上个月月底的另一宗成交看上去“非常划算”。当时,两艘5042 teu船的租价为19400美元/日/船。可见租价上升地非常快。
据Maersk Broker经纪行的计算,明年市场上将只有25艘10000 teu以下的超巴拿马型集装箱船可供出租,这一数字还包括了一些租家享有续租选择权的船,(鉴于选择权约定的租价较低,租家很有可能行使选择权)
既然供给吃紧,租价恐怕将继续上行。开年以来,巴拿马型集装箱船的租价先行起飞,现在市场焦点又转向了3500 teu船。据称,赫伯罗特已租下了“Stadt Koeln”号(3388 teu),租期6个月,租金9750美元/日,并拥有6个月的续租选择权。
另外,万海租下了“Northern Trust”号(3330 teu),租期60-140天,租金为10250美元/日。去年,该类型船的平均日租金水平只有5300美元出头。供给紧张还蔓延到了2000 teu-3000 teu的船,这类船的租金也随之提升。
即便如此,经纪人仍然指出许多交易中的租金水平不够覆盖经营和资本的成本,与05年和08年的水平也相去甚远。
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