沪昆高铁长沙至上海段开通 每日开行15趟

　　12月10日13时20分，经过5小时20分钟的平稳行驶。沪昆高铁杭长段首趟长沙开往上海的G1346次高铁列车平安驶抵上海虹桥站。

　　沪昆高铁长沙至上海段开通首日――乘坐更舒适 旅客更高端

　　10日上午8时，一趟从长沙南始发的G1346高铁列车，向上海方向呼啸驶去。5小时20分钟之后，列车准时抵达了上海虹桥站。

　　这是沪昆高铁杭长段正式运营后，从长沙开出的第一趟高铁列车。由于售票日期公布较晚，首发车开车时间较早，从长沙上车的旅客量仅为120余人。

　　10日，长沙至杭州共发送了17趟高铁，至上海发送14趟高铁。从11日开始，长沙至杭州每天开行18趟高铁，至上海开行15趟。最快的G86次高铁，从长沙至杭州仅需3小时38分，至上海为4小时26分。

　　列车设计更人性化，如厕可选蹲式便器

　　与京广高铁上普遍使用的CRH-3列车不同的是，沪昆高铁采用的是最新一代CRH380B高铁动车组列车。

　　据G1346次列车的列车长计梦颖介绍，新车型的硬件配备设施提高了，旅客乘坐感受更加舒适。

　　记者走进车厢，发现沪昆车型空间更大，细节设计更人性化。

　　京广车型的卫生间主要采用坐式马桶，而沪昆车型的卫生间有两种马桶，一种坐式，一种蹲式。这样的设计符合中国人生活习惯，也更加注重公共卫生。

　　在京广车型中只有一等座才有的每座插座，在沪昆车型的二等座车厢内也能见到。每排座位前都有一个两孔和三孔的插座。在三位座椅间的中间座椅设计为凹形，座椅可前后调节，便于靠窗旅客出入。

　　在列车头尾分别设有1个商务舱，各有5个商务座。坐在红色的真皮座椅上，舒适度远超过普通飞机的公务舱。每个座椅配备了液晶电视，折叠在左侧的扶手下面。旅客可选择影视、音乐、公共三个频道。虽然节目并不丰富，但也足以打发一趟三四个小时的旅程。

　　“以前去杭州都坐飞机，现在高铁更方便快捷，今后去杭州会首选高铁。”长沙本地一家拍卖公司的负责人张敏女士，此次从长沙去杭州开年会，就选择了票价为1278元的商务座出行。

　　沪杭客流“高大上”，商务座全满员

　　为了应对10日全国铁路大调图，以及沪昆杭长段开通，广铁集团长沙客运段高铁动车车队组织了179人的队伍服务沪昆线列车。

　　“我们的高姐都经过了严格挑选，”广铁集团长沙客运段党支部书记章秋介绍，每趟高铁列车配备一名列车长、两名乘务员、两名保洁员，确保为旅客提供最优质的服务。

　　10日8时从长沙南首发的G1346次列车，长沙站上车旅客仅有120多人，其中部分前往江西的旅客并不知道这是沪昆线首趟开往上海的高铁。

　　章秋介绍，由于首发车次始发时间较早，且购票的消息发布时间较晚，因此铁路部门预计开通后的两三天内，从长沙始发的旅客量不会太大。

　　驶过上饶站后，旅客客流开始激增，核载为556人的列车很快满座了。

　　13时20分，G1346次列车准时停靠上海虹桥站。

　　13时50分，G1355次列车从上海虹桥出发，驶向长沙南。让记者感慨的是，该趟列车的始发上座率便达80%。

　　14时49分，当G1355次列车抵达杭州东时，不少商务座、一等座的旅客陆续下车，但很快，一大波杭州客流又再次将价格不菲的商务座、一等座满座。

　　“今天往返乘车感受到，沪杭旅客的消费能力较强，对于沪长段未来的客流十分看好。”不少乘坐列车返回长沙的铁路工作人员向记者分析，沪长段的高端客流量将非常乐观。