如果快递只剩利益，该何去何从？

　　何浩 

　　记得我读大学那时候，淘宝等电商购物刚起步，快递业也远没有如今这番红火的景象，那时候绝大多数的快递员还是会把物件派送到收件人手中的。学生是网购主流，流量集中且均衡，是当前和未来的核心客户群，慢慢地，校门口的收发室、校园里的超市、宿舍楼边的修车铺都成了各大快递公司的必争之地，一个个中转站和代理点相继出现。

　　人民日益增长的网购需求同有些“后继乏力”的快递行业运力之间的矛盾已经成为了电商与快递行业发展道路上的主要矛盾，为此，大部分高校也采取措施，禁止快递公司在校内设置代理点、禁止快递员进入校区。这也导致了又一个现象的产生——校门口的道路上堆积着大大小小数百个包裹。快递员对此也深表无奈，学校不让进，要完成派件任务，只能出此下策；而门卫保安也表示门口道路属于市政管理，学校无权问责；学生们也觉得每次都到校门口的“小山堆”里找出自己的包裹，既费时又费力。快递堆放在校门口不但影响市容，学生安全也存隐患，包裹完整性也不明确，笔者建议，学校是否可以酌情内部挖掘，建设或者安排相关的场所用于收发快递，这样既可以解决校外收发快递占道的问题，又能让快递员安心派件，让学生平安无事，让学校安全管理。

　　作为一名曾经的电商人，对于电商的新闻也是尤为敏感。北京交通大学物流研究院王耀球教授曾在物流年会上声若洪钟地说道“没有商品配送业务支撑的电商都是泡沫”。的确，据相关数据测算，2013年我国电商总交易额已经超过10万亿元，五年来翻了两番，其中网络零售交易额大约是1.85万亿，五年来平均增速80%。电商和快递，一直都是相互依存、紧密合作的。很难说是电商成就了快递，还是快递成就了电商。快递业发展至今乱象丛生，想要继续壮大发展面临着巨大的考验，资金、制度体系、和仓储等各方面的问题都亟待解决，如果快递只剩利益，损失的可不仅仅是某个订单！快递业的明天该何去何从？路漫漫其修远兮，从业者应上下而求索。

　　一年一度的双十一大戏又即将上演，电商和快递，这场微利时代的鹬蚌之争，还在持续……