物流发展的条件

　　(一)德国是世界经济强国。其经济实力仅居美国和日本之后，在全球列第三位。2006年德国国内生产总值(GDP)达2.3万亿欧元，遥遥领先于其他欧洲邻国，占欧盟GDP的17%；每年流入德国的外国直接投资额在欧洲名列前茅；德国人口8200多万，市场大、购买力强；高水平的教育和职业培训可为经济界培养充足、合格的技术劳动力；360多所高校(其中167所是应用技术大学)及众多世界知名的研究机构构成高密度的知识网络，具有雄厚的研发和创新实力；德国新注册专利数量和质量均居世界前列。

　　(二)德国对外贸易发达。从2003年开始，德国一直保持世界出口冠军的头衔。2006年德国外贸出口额8960亿欧元，增长14%，贸易顺差再创历史新高。如以对外贸易总额计，德国仅次于美国，全球排名第二。

　　(三)德国基础设施完善。德国拥有全欧最密集的运输网络，公路和铁路密度均为欧洲平均水平的两倍。德国各大城市都建有物流园，平均规模约140万平方米，将陆运(铁路、公路)和水运(内河航运)两大系统有机地结合起来。

　　(四)德国地理位置优越。德国位于欧盟地理中心，随着2004年欧盟开始的大规模东扩，德国的地理中心地位得到加强，特别是今年初罗马尼亚和保加利亚入盟后，欧盟的地理中心东移115公里至法兰克福以东42公里处的Merrholz村。目前，欧盟约一半的人口生活在德国周边500公里范围之内。

　　(五)欧盟东扩带来新的商机。2004年欧盟首次东扩时，安永事务所发布的年度“欧洲吸引力”报告称，德国因靠近用户和供应商而成为欧盟最受欢迎的物流中心，2006年的年度报告再度证实了上述结论。欧盟东扩为德国外贸可持续发展提供了新的动力和增长点。据统计，2006年德国对波兰的出口增幅高达29%。

　　(六)德国物流业技术劳动力竞争力强。目前，德国共有6万家物流企业，从业人数达250万，占全德就业人口的8%。据预测，与物流有关的就业岗位在未来将继续增加，物流业是仍在创造新就业机会的行业。此外，相当比例的技术劳动力接受过高等教育，95%的工人具备基本的外语技能，对于从事国际业务的物流业而言是其最大的竞争优势。但是，该行业的劳动力成本并未相应提高。如将生产力因素考虑进去，物流业大部分业务部门的劳动力单位成本与欧盟25国平均水平接近，甚至低于欧洲最大的两个竞争对手法国和英国的水平。