合福铁路：铜陵段具备静态验收条件

　　合福铁路铜陵段从2010年开工以来，在我市各级协调服务下，参建单位经过4年多建设，全线主体工程已经全部完工，目前工程正在收尾，为即将进行的静态验收做准备。

　　9月17日上午，在合福铁路安徽段4标段的杨山隧道入口处，记者放眼望去，隧道内的双向轨道已经铺设完成，施工人员正在进行道路边坡绿化等扫尾工作。中铁二十四局合福铁路安徽段4标段项目经理部党工委书记余翔告诉记者，整个杨山隧道总长2.24公里，目前隧道工程全部完工，双块式无砟轨道铺设完成，剩余的主要是一些附属工程。

　　据了解，合福铁路铜陵段全长19.3公里，是安徽段4标段的一部分，上跨省道320、321、G50高速、芜铜铁路以及宁安铁路等既有道路，再加上地质结构复杂，给工程的施工带来很大压力。为保证工程质量和进度，中铁二十四局在项目经理部的基础上，分专业组建了10个项目分部，负责桥梁、隧道、路基等现场工程建设，其中，铜陵境内有7个项目分部。余翔告诉记者，中铁二十四局承担的合福铁路安徽段4标段，整体工程从2010年4月份进场施工，经过4年多奋战，现在主体工程基本上完成，按照建设单位京福公司的原定节点，已经具备了静态验收条件，当前剩余的附属工程预计11月份能够全部完成，达到联调联试条件。

　　在合福铁路铜陵长江公铁大桥铁路桥桥面上，记者看到，所有轨道已经铺设完毕，施工人员正在拉设高铁专用电缆。中铁大桥局合福铁路铜陵长江大桥项目部工程部部长刘爱林告诉记者，目前正在进行的是接触网拉线，全桥预计在11月份进行静态验收，计划在明年1月份进行联调联试。

　　作为合福铁路关键控制性工程，铜陵长江公铁大桥目前已按期建成。在大桥的设计与施工过程中，中铁大桥局采用了一系列的新结构、新工艺、新技术和新设备，创造了一项世界第一、四项国内外领先、七大技术亮点、十八项专利及发明等技术创新成果。刘爱林表示，根据中铁大桥局投标时的约定，结合业主建设单位的要求，大桥局参建单位精心组织，超前谋划，基本上每个节点都按期完成，为合福铁路全线按期通车奠定了良好基础。

　　目前，合福铁路安徽段工程已经开始铺轨，分别从合肥南和黄山北两个方向铺至铜陵北，预计到10月中旬铺轨即可结束，明年1月15日起全线开始联调联试，明年7月1日起开通运营。