邮政低价强攻“快寄”业务或伤害EMS

　　近日，上海邮政推出了一项名叫“快寄”的快递业务，同城次日达最低价格仅为6元，这一价格不仅要远低于邮政EMS的价格，也要略低于相关民营快递公司同城快递的价格。

　　这并不是邮政第一次尝试以低价推动市场，在北京、青岛等地，邮政曾推出过最低价格仅需要5元的同城配送业务。

　　凭借着自身充沛的资源和众多的终端，邮政在价格战中的优势渐显。

　　与报亭合作布局1100个终端

　　据了解，此次上海邮政的“快寄”业务开展属于公司打造的“传统邮务+移动互联网”现代邮政新模式中的一项。该模式也是上海邮政为适应市场需求，主动参与到市场竞争中而提出的改革计划。

　　在“快寄”业务开展的同时，上海邮政还同时开通了“快寄”业务微信公众号，客户在“上海邮政快寄”微信平台上注册成功后，用微信发出投寄请求后，上海邮政公司承诺会在最快30分钟、最迟不超过1小时内上门取件。

　　“快寄”业务6元仅是最低价格，与一般快递业务不同，“快寄”业务并不按重量收费，而是依照不同大小的规格进行收费，价格分别为6元、7元、12元、15元和20元。

　　值得注意的是，在此次上海邮政开展的“快寄”业务中，终端参与方不仅包括邮政在上海地区分布的500多个网点，更包括了数量超过700家的东方报亭，这些报亭同时提供销售预付费封套和揽件服务。

　　以此计算，上海邮政的“快寄”业务拥有超过1100个服务网点，而大型民营快递企业在上海地区的网点一般在100个左右，比如圆通快递在上海地区的网点总数为101个。这也意味着上海邮政“快寄”业务在终端分布上要远超于民营快递公司。

　　而且在这1100个服务网点中，有700个是不需要邮政进行运营成本的支出，邮政只需要按件向揽收的东方报亭提供提成。

　　邮政终端优势明显

　　邮政尝试打价格战并不是一两天的事情。在北京、青岛等地，邮政早已经推出过最低为5元的同城配送业务。

　　相较于民营快递企业，对邮政而言，打价格战的难度要更低一点。

　　一位曾在邮政工作的相关人士告诉记者，邮政有着大量旧体制留下的资源，其中很多资源随着时代的发展已经渐渐用不上了，与其让这些资源闲置，不如低成本的投入到市场中，比如以前的邮寄体系、发行体系都在逐渐下滑，其中一些资源是可以用很低的成本用来做快递的。

　　与民营快递企业相比，邮政拥有的终端优势显然是无比巨大的。2013年，中邮拥有快递服务营业网点11.8万处，而民营快递企业巨头顺丰全国网点拥有数为1.27万处，仅为中邮网点数量的1/10，而且在邮政的11.8万终端分布区域要远超过民营快递的分布区域。

　　这仅仅是邮政目前的终端数量，而正如此次东方报亭参与到“快寄”业务中一样，邮政体系内更拥有庞大的潜在终端，可以转换为真正的快递终端。2013年，邮政在全国拥有邮政报刊亭总数3.2万处，拥有信筒信箱14.7万个。

　　这些随着原有邮递、发行体系萎缩而逐渐丧失价值的终端，将成为邮政快递业务潜在的庞大资源。 这些资源由于已经存在许久，维持的成本极低，这也是邮政得以在全国多个城市推行价格战的底气之一。

　　是“外战”也是“内战”

　　与邮政所拥有的庞大资源相比，邮政近年来在价格战中的表现却显得有些凌乱。

　　在目前的邮政快递体系中，EMS与邮政小包快递的定价体系愈加趋同，本来是邮政打造的两条不同定位的快递产品，但却出现内部竞争的情况。

　　从2012年起，EMS就开始陷于与民营快递企业的价格战不可自拔，而在EMS内部也有多种分线产品，其中的一些产品价格低至6—8元不等，与一般民营快递无异。

　　价格战并没有保证EMS的市场占有率，随着EMS市场情况表现不佳，邮政普邮体系开始推出小包快递服务，而与EMS全国业务由中国邮政速递物流股份有限公司统一调配的形式不同，普邮体系更依赖于各地邮政公司独立的政策，于是就出现了“北京邮政推出5元快递”、“上海邮政推出了6元快递”等参差不齐的价格策略。

　　而普邮推出的小包快递业务在价格上和服务范围上已经于目前EMS的一些业务范围和定价策略有所冲突，因此，对于中国邮政来说，价格战不仅是“外战”，从某种角度说，也成了“内战”。

　　上文所提及的邮政原相关人员也告诉记者，在邮政内部，由于此类部门协调不畅而造成的资源浪费情况经常出现，他就曾见过一家邮政公司购入40辆新车后由于部门间交接不清楚，让车辆停在场地里晒了一段时间的太阳。

　　对邮政而言，理清内部的机构，保持系统间通畅的沟通似乎更是重中之重。

　　宋笛责