运力过剩需求疲软 运价持续低位运行

　　中国进口干散货运输市场周度报告 (2014.08.07)

　　运力过剩需求疲软，中国进口干散货运输市场行情持续低迷，各船型市场运价均继续下跌。8月7日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为718.82点，较上周四下跌2.9%；运价指数为827.78点，较上周四下跌1.3%；租金指数为555.38点，较上周四下跌6.1%。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船航次期租租金较上周跌幅扩大。太平洋市场出货尚充足，但整体市场依旧看不到上行趋势。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为9117美元，较上周四下跌5.7%。程租航线，西澳铁矿石、东澳煤炭均有成交，但运价处于下滑态势。下半周成交记录显示，8月中下旬船期，丹皮尔至青岛航线成交价集中在7.50美元/吨，较上半周成交价格下跌。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.556美元/吨，较上周四下跌3.5%。本周大西洋市场西非出货正常，埃博拉病毒目前对港口还没有造成实质影响；南非萨尔达尼亚也有些许成交；巴西航线表现疲软，交易活跃度低，但成交运价企稳。成交记录显示，8月下旬船期，巴西图巴朗至青岛航线铁矿石成交运价为18.65美元/吨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.593美元/吨，较上周四下跌0.2%。周三，南非萨尔达尼亚至青岛铁矿石有13.5美元/吨的成交。周四，南非萨尔达尼亚至中国青岛航线运价为13.400美元/吨，较上周四下跌0.8%。

　　巴拿马型船市场

　　本周太平洋市场巴拿马型船运价继续探底，市场出货主要集中在印尼、东澳和东印。但市场运力过剩严重，需求不足，打击市场信心，租家认为市场仍有下跌空间。成交记录显示，7.3万载重吨船，15年船龄，8月中旬船期，印尼交船，南中国还船，日租金仅为4000美元加上5万美元的空放补贴。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为3325美元，较上周四下跌12.1%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.842美元/吨，较上周四下跌4.1%。本周，国家发改委发布《煤炭经营监管办法》，鼓励大型煤矿企业与耗煤量大的用户企业签订中长期直销合同，今后或将改变国内外煤炭贸易和运输格局。本周下半周，大西洋市场似有企稳迹象，但市场上空船仍较多。南美至远东市场无利好消息，虽有成交但市场运价低位运行。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为31.467美元/吨，较上周四下跌0.4%。

　　超灵便型船市场

　　本周超灵便型船市场运价窄幅震荡。大西洋市场疲软，南美市场尚未出现利好。太平洋市场，铝矾土和镍矿的货盘仍有成交。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为5463美元，较上周四下跌1.4%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于7.357美元/吨，较上周四微涨0.3%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.733美元/吨，较上周四下跌1.5%。