上海悄然兴起“自由快递员”闲暇顺路送快递

　 近期，一种新型快递模式在本市悄然出现，只需下载一款手机APP软件，就可以成为“自由快递员”，利用闲暇时间甚至顺路送快递赚钱。这种快递模式不只上海有，在全国130多个城市也正悄然兴起。据报道，如今在全国已有500万左右的用户，经过该公司认证授信的自由快递人也达到了150万。

　　如此“路过打酱油，顺路送快递”的模式确实让人眼前一亮，但也引发了不少讨论。有网友“点赞”称，“有创意，绿色环保，值得支持”。但也有不少人表示，顺路快递的安全问题仍然值得担心:若因自由快递员给用户造成了损失，谁来赔付？按什么标准赔付？如果出现有害物品泄露，自由快递员在快递派送途中受伤，是否算“工伤”？等等。

　　与传统运输业可以向一个目的地运送大批量货物不同，快递业涉及一个“长尾市场”，即用户提出的是“点对点”的服务需求，是一种个性化的、零散的、小量的需求。在解决“长尾”问题方面，互联网技术往往能体现出独特的优势，使信息更加对称，从而提高了需求者和服务提供者自由组合的效率。而市场机制最大的优越性，也无外乎是其具有能够使资源实现更有效配置的能力。从这个角度来看，顺路快递确实创意十足。

　　但顺路送快递，还是难免遭遇法律真空和监管真空的难题。这类问题在以前“顺路搭车”等现象上同样呈现。而缺少了监管的市场，往往也会存在种种乱象，最终影响消费者的使用。譬如，货物安全问题、快递员安全问题，甚至还有自由快递员收入是否纳税等问题，现在似乎都没有一个完满的解答方案。而一旦监管缺位，万一出现问题，其带来的社会成本可能更高。当然，新生事物总不可避免地伴随着争议，其成长也不可能一帆风顺。但无论如何，如果消费者觉得它不错，愿意买单，那么，相应的监管创新就必须及时跟进了。