公路集装箱托运特点及要求

　特点：
　　1、公路集装箱运输在集装箱多式联运中成为重要的环节。
　　发展集装箱多式联运，实现“门—门”运输，绝对离不开公路运输这种“末端运输”方式。所谓末端运输，是指运输活动开始和结束部分的活动。即从发货人那里取货和将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输，不管是水路运输、铁路运输还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱的公路运输。而且公路集装箱运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用，是通过陆上的“短驳”，将各种运输方式连接起来，或最终完成一个运输过程。所以，公路集装箱运输在集装箱内陆运输系统和多式联运中，都占有重要地位。
　　2、公路集装箱运输以其机动灵活、快速直达的优势，扮演着集装箱运输“主力”角色，从头至尾完成一次完整的运输过程，可以为货主提供更加方便、快捷、安全、优质的服务。开展公路集装箱直达运输，能够减少货物流通环节，提高运输效率，节约包装材料，减少货损货差，改善运输质量。因此，在运输业的各个领域，已被广泛应用。它是现代物流环节中不可缺少的运输方式，也是现代化运输发展的必然趋势。
　　3、表现出公路运输共有的弱点。不管是不是运输集装箱，公路运输均表现出一些共同的弱点：运力与速度低于铁路运输；能耗与成本却高于铁路、水路运输．安全性低于铁路和水路运输；对环境污染的程度高于铁路和水路运输。所以，在有些国家和地区（如欧洲的许多国家）都以立法和税收优惠政策等方式，鼓励内河运输与铁路运输，限制集装箱的长途公路运输。
　　4、公路集装箱运输合适的距离
　　集装箱公路运输合适的距离，与各个国家和地区的经济发展程度、地理环境有关。如美国，由于内陆幅员辽阔，高速公路网发达，一般认为600km为集装箱公路运输的合适距离；日本四周环海，沿海驳运很方便，所以认为集装箱公路运输在200km之内比较合理；我国虽然内陆也幅员辽阔，但公路网络迄今为止还较差，铁路网络相对较发达，所以一般认为公路运输应控制在300km左右。
　　5、公路集装箱运输对公路技术规格的要求
　　根据我国国家标准《货运挂车系列型谱》的规定，要求集装箱卡车的最大载重量不超过45t，一般来说，运输大型集装箱，单轴最大载重量不超过12 t,双联轴最大载重量不超过20 t.按国际标准,40 ft集装箱最大额定重量为30.48 t,则装载40 ft集装箱的卡车，其最大总重在43-45 t,基本上可以适合在我国二级公路上行驶。但如果一辆集装箱卡车装载两只20 ft集装箱，则必须限制每箱净载重在15 t以下，或一只空箱、一只重箱配载。
　　所以，对公路基本建设的最低要求是公路网的载运能力至少必须等于单轴和双轴的负重和车辆上载运一个按定额满载集装箱的总重量。
　　运箱20 ft、30 ft,40 ft的集装箱，公路必须满足下列要求：
　　（1）车道宽度3m;
　　（2）路面最小宽度30m；
　　（3）最大坡度1:10；
　　（4）停车视线最短距离25m；
　　（5）最低通行高度4m。
　　6、公路集装箱运输对运输车辆的要求
　　公路集装箱运输的车辆时根据集装箱的箱型、种类、规格尺寸和使用条件来确定的。一般分为货运汽车和拖挂车两种，货运汽车一般适用于小型集装箱，作短距离运送；拖挂车适用于大型集装箱，适合长途运输，因它的技术性能较好，在一些工业发达国家采用拖挂车较多。