日航全日空对抗白热化　日官员呼吁双方冷静

　　据日本《产经新闻》1月26日报道，日本两大航空公司全日空和日本航空的竞争愈演愈烈。日本国土交通省为了确保与进行重组后具有国资背景的日航公司公平竞争，决定在2014年3月末起增加全日空在东京羽田国际机场白天的航班次数，这一决定将有利于全日空公司。但计划遭到日航方面的反对。日航表示，如果增加全日空的航班起降数，那么日航方面将申请新增开飞往越南胡志明市的航线。为了与日航方面进行竞争，全日空方面正在积极酝酿撤销其原本公布的国内航线涨价的计划。

　　日本国土交通省在2013年10月份给全日空和日航两大航空公司分配的在羽田国际机场往返航班配额，分别为11个和5个，并将预计有商业航班需要的亚洲航线几乎全部分配给了全日空公司。面对如此分配，日航方面感到了自身存在的危机感，于是开始着眼于原本不能使用的夜间航线。与此同时，为了和全日空对抗，日航决定申请开通飞往胡志明市的新航线。日航社长植木义晴表示“确信国土交通省会同意日航的这一申请。”

　　日航此举引起全日空方面强烈反对，全日空表示“日航接受了政府资金的援助，所以应该抑制日航开辟开航线，如果任由日航方面过度扩张，将导致不公平竞争的问题更加严重”。为了与日航竞争，全日空方面取消了在2013年3月末开始的部分国内航线运费涨价的决定。虽然由于日元贬值的原因，燃料费预计上涨了2.5%，但为了和全日空进行竞争，日航方面一直并未推出其涨价计划，一直将此事搁置到去年6月末。

　　对于日航增开胡志明市航线一事，日本国土交通相太田昭宏表示：“将依照相关规定，来决定是否同意其申请。”国土交通省一名相关人士指出：“两大航空公司与其反复进行无谓的竞争，还不如好好考虑改善一下自己的经营策略以利于顾客的切身利益。”