大型船运价持续回调集运淡季提价成功

        国际干散货市场:大型船运价持续回调。本周BDI收报1525点,跌8.7%。
        BCI收报2316点,跌13.6%。BPI收报1631点,跌14.3%。本周海岬型船市继续深跌,但在连续下跌数周后下半周FFA市场出现反弹迹象。巴西矿货盘明显减少,远程矿对市场运力的吸收减少。CAPE市场的一个政策性的压力来自淡水河谷VLOC挂靠问题,本周淡水河谷宣布将4艘VLOC长期期租给山东海运,市场倾向于认为VLOC挂靠问题最终将得到解决,如果未来政策出台可能增大CAPE市场压力。
        国内沿海散货市场:沿海煤炭运价涨幅趋缓。本周CCBFI报收于1437点,较上周上涨1.2%。本周大秦线结束检修,在检修期内,由于煤炭价格企稳回升,加之南北方港口恶劣天气造成压港,沿海煤炭运价大幅飙升。下半周沿海煤炭运价出现回调。注意到市场上缺船主要是短期因素影响所致,当前市场实际运力充足,运价飙升应是短期现象。
        油轮市场:原油运价回暖,成品油运价小幅回升。本周伦敦Brent原油现货价格收报105.91美元/桶,跌1.0%;WTI原油价格收报94.61美元/桶,跌3.3%。BDTI收报595点,跌0.2%;BCTI收报487点,跌0.6%。不同船型中,本周VLCC市场持续回暖,运价稳步上涨,船东情绪较为乐观。苏伊士型油轮西非市场成交平稳,运价稳步上升。阿芙拉那型油轮运价有涨有跌。
        集装箱市场:欧线提价成功,美线表现平淡。本周CCFI指数收报1011.55点,较上周上涨3.6%。反映即期市场的SCFI为1128.75点,较上周大涨26.5%。本周在船东大力削减运力之下欧地线的供需情况明显好转,提价取得成功,涨幅普遍在700美元/TEU以上。美线本周表现较为平淡,船东开始执行冬季停航计划。美西航线平均舱位利用率保持在95%以上;美东航线船舶平均舱位利用率约在九成以上水平。市场对中旬的提价持观望态度。