中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2013.10.10)

　　原油运价大升小降 油品运价继续下降 

　　受美国债务僵局形势影响，本周国际油价先跌后涨大幅波动，美国债限谈判现曙光后，布伦特原油期货价本周四跳升3美元，收于111.81美元/桶，较上周四上涨2.6%。本周的国际原油运输市场VLCC市场走强，运量上涨，运价略有回升，小型市场仍呈疲软状态。本周四，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS38.24，较上上周四上涨7.2%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS39.94，较上上周四上涨8.5%。

　　超大型油轮（VLCC）：本周成交略有回暖，运价上升加大。近期波斯湾航线持续走强，货运量增加。本周波斯湾至韩国和泰国地区航线成交较多，运价维持在WS37.5至WS38.5之间。波斯湾东行航线CT1本周3日平均运价为WS37.95，较两周前上涨6.3%，其等价期租租金（TCE）平均接近5500美元/日。因大西洋市场可用运力逐渐减少，运价也有回暖趋势。下半周至中国航线成交价在WS40左右，西非至中国航线26万吨级船运价CT2的3日平均运价为WS39.55，上涨7.3%，TCE平均接近7900美元/日。另外，地中海、北海市场仍保持疲软状态，由于可用运力数量较多，市场运价仍维持在较低水平。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：西非市场较为活跃，运费较上周有所改善，但仍然低迷。13万吨级船，西非至地中海的成交运价为WS45。13.5万吨级船黑海至地中海，10月下旬货盘，运价为WS50和WS52.5之间。加勒比海航线运价有所反弹，一艘13万吨级船，10月中下旬货盘，运价为WS52.5。波斯湾东行航线运价基本稳定。一艘13.1万吨级船，波斯湾至印度，10月27日货盘，成交运价为WS62。红海至中国航线10月下旬货盘已有成交。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交平稳，运价小幅下探，整体仍在低位运行。跨地中海航线、黑海至地中海运价都徘徊在WS70以下。两艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，10月17日货盘，成交运价分别为WS65和WS67.5。北海至欧陆、波罗的海短程航线分别在WS87和WS66附近；加勒比海至美湾7万吨级船运价仍保持在WS100的低位水平；红海至印度有成交，运价为WS81；中国本周进口货盘较少，一艘10万吨级船，科兹米诺至中国，10月18日货盘，成交包干运费54.5万美元，比上周水平提升了3.5万美元。大约3年前开启的科兹米诺至中国的石油运输逐渐成为阿芙拉型船新的货源，俄罗斯东西伯利亚的原油通过管道源源不断地送入科兹米若港口，目前该管道运能达到为3000万吨/年。

　　此外，国际成品油轮（Product）运输市场本周表现低迷，运价总体下调。本周石脑油货盘较上周活跃，波斯湾至日本航线7.5万吨级船成交运价稳定在WS97左右；印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS118。欧洲至美湾3.7万吨级船汽油运量小，运价维持WS70水平；美湾至欧洲3.8万吨级船成品油运价波动较大，本周从WS150水平跌到WS110以下。本周中国进口燃料油亦有货盘成交，一艘8万吨船，新加坡至中国，10月18日前货盘，成交运价为WS75.5。