波交所抢滩中国市场

　　波罗的海交易所将脚步迈入中国市场，欲在各类新兴指数构成威胁前抢占先机

　　为防止旗舰指数产品遭“分化”，总裁Jeremy Penn带领波交所进驻上海市场。 

　　上周，在伦敦海事促进署 (Maritime London)官员的陪同下，Jeremy Penn宣布波交所中国办事处正式开幕。新办事处的负责人是其在华首席代表李贤明(Marcus Lee)。 

　　Penn认为，如果波交所坐视其它指数争夺市场却无作为，将可能对全球市场构成伤害。但他不愿明说所指竞争对手是哪家。 

　　招待会结束后，他在接受《贸易风》采访时称，“市场分化对谁都没有好处。” 

　　“这将破坏远期运费协议（FFA）的流动性，且造成实体市场付出高昂成本。” 

　　波交所进驻中国之举是否成功，须以“进攻”与“防御”双重指标来衡量，也即实现增长与保住优势必须双管齐下。 

　　Penn对此表示，“至于成功的标准，我希望在中国吸纳更多波交所成员，并希望更多中国公司参与FFA交易 – 无论它们是人民币标价或美元标价，总之能参与到我们通常所说的FFA交易中。” 

　　“此外我需要确保，围绕目前实体及期货市场采用的波罗的海运价指数，我们能维持不变的共识。” 

　　全球遵循的统一指数是波交所的卖点所在，只不过如今来看，单靠远程营销似已鞭长莫及。 

　　“波交所的关键就在于它能整合全球航运市场，”Penn说道。 

　　“在这里设办事处，可确保我们对亚洲及太平洋地区，尤其是中国市场的需求有充分的了解。此外也能传递出信息，表明我们并非只能困守伦敦，无法对这部分需求作出回应。” 

　　此前，波交所在上海的业务主要由菁英航运经纪公司（Seamaster Shipbroking）代理。据Penn介绍，该公司是其会员及合作伙伴，通过它能与其它中国经纪商建立联系。但他指出，“这与自己拥有办事处大不相同”。 

　　另有部分中国经纪商提出，是否有必要将波交所产品翻成中文，对此Penn表示，要与客户打交道，最好还是用他们的语言。 

　　“我知道航运业的通用语无疑就是英语，因此我们依靠英语从事大部分工作。但对我们来说，与那些尚处边缘，刚开始与我们打交道的人有效沟通，也至为重要。” 

　　他解释道：“你来到一个历史悠久的世界主要经济体开发业务，却认为他们应该用你的，而非他们自己的语言来交流，这么做极为失礼，且大错特错。”