BIMCO修正“装卸时间”的定义

        现行租船合同所用定义存在多处引发分歧之处，现已于新拟定的《2013年租船合同装卸时间定义》中重新修订。

        参与修订工作的是波罗的海国际航运公会（Bimco）、波罗的海交易所、国际海事委员会（CMI）以及英国全国船舶经纪人和代理人协会联合会(FONASBA)。

        新下达的文件将列出“装卸时间” （Laytime）语境中常用词汇及短语的意义。据悉它们依据现行英国法律而定，能反映出当今市场普遍理解的内涵。

        这当中，例如“晴天工作日”（Weather Working Days）等不同短语组合被单独定义，新增定义涵括“经常可进入”（Always Accessible），以及“无论抵港与否”（Whether in Port or Not）等等。同时，该文件另对多条其它条文进行更新或进一步澄明。

        此举被认为意义重大，因为它不仅是对原1980年定义的重申，也反映出判例法与商业实践的进步与变化。

        BIMCO上一次对相关定义进行修订是在逾20年前，当时确立的文件是《1993年航次租船合同装卸时间解释规则》。

        《2013年租船合同装卸时间定义》的副本及附注可免费从BIMCO网站的“租赁板块”（Chartering）下载。

        该工作小组主席Jean-Pierre laffaye（来自Bimco）表示：“这些规定应航运市场之所需，使相关定义变得清晰明确，并消除了大量容易产生分歧的因素。”

        “在严峻的市场形势下，一艘船装卸货物所用的时间向来受到严密监督，因此，防止不严密的装卸时间定义，以及各种细微的理解差别引发昂贵的法律纠纷，以致到法庭上再去争辩不休至为紧要。”

        他的观点得到FONASBA总裁Marygrace Collins以及波罗的海交易所董事Colm Nolan的共鸣。

        Stig Gregersen则代表国际海事委员会表态称，新定义是一次重大进步，将助以消除这一法律领域的诸多不确定性。

        波罗的海交易所将把新定义纳入其行为准则 – 即“波罗的海交易所行规”。此外，上述最新定义已可写入租船合同，也可在纠纷调解中作为已被认同的参照资料。