秦淮河航道将全线整治升级 全线可通航500吨级船舶

　　秦淮河航道全线将成为可通航500吨级的四级航道，成为连接长江和申芜运河的一条干线航道。记者昨天从环保部门获悉，整治工作的环评开始公示。 据悉，该工程将穿越石臼湖、秦淮河洪水调蓄区等重要生态功能区，也临近将军山风景名胜区。将来不仅是水上运输的线路，也是旅游观光的新航道。

　　记者了解到，根据交通部门的推荐方案，秦淮河航道整治具体路线为：整治起点与芜申运河（高淳段）相交,在老杨家湾船闸上游约861米位置。航道沿塘沟村南侧沟塘新开航道进入石臼湖，循湖区现有航线向北，自天生桥河入口处起顺沿老航道至毛家村南侧向西新开航道，经毛家村、马塘坝，穿过341省道（老明公路）后在跃进林业村折向西，在白羊岗与小茅山之间凹地沿341省道西行至田家南侧，经过魏家西南侧，与塘埂村之间，在塘下村附近接入石湫新河，再从彭福村南侧平地开河接一干河，之后北上在江宁王家圩接入原秦淮河航道。至江宁河定桥附近向西转入秦淮新河，直至秦淮河船闸入江，全长97.311千米。整治后，航道底宽不小于40米，河口宽不小于60米，最小水深2.5米。

　　根据环评机构的监测，航道沿线红线两侧200米范围内敏感点共计89个，其中学校5处，医院1处，其他敏感点为83处居民点。

　　由于穿越石臼湖，环评对生态影响做了大量评价工作。记者获悉，其中市区段沿线小区、工厂多，区域陆生动物量较少，数量及物种多样性受到的影响也较小；但溧水、高淳段为村庄，航道的建设会造成一定程度的生态环境的改变，将有可能使部分动物迁移和丧失；另一方面，工程施工将破坏原有鱼类的栖息环境，对河道鱼类产生一定影响，不过，工程所处为河网地区，水系四通八达，周边河道具有相似的自然条件，鱼类具有较强的迁移能力，可在周边河道寻觅到合适的生境，因此影响是暂时的。

　　记者 于飞