上海港“水水中转”比率提升
日前,上海市统计局发布了上半年本市航运情况的分析报告。报告指出在较为不利的外部条件下,上海港口集装箱水水中转比率显著提升,提前达成了“十二五”目标规划,从而有效保证长三角流域乃至全国的物流迅速集散,极大发挥了上海港的枢纽港功能。
2013年上半年国际航运市场较为低迷,航运企业面临高燃油成本、高人力成本和市场运力过剩的困境,全球主要航运指数持续低位徘徊。在这种大形式下,上海却依然保持着稳定的增长。上半年,上海集装箱水水中转比率为46.6%,比去年同期提高3.8个百分点,已提前达到“十二五”规划中上海港水水中转比例到45%的目标。
从总量和增速上看,继2012年上海港货物吞吐量被宁波—舟山港超越而位居全国第二之后,集装箱吞吐量也被深圳港紧追其后。上海港的总量优势虽然仍然保持,但增长速度平稳趋缓。上半年上海港完成集装箱吞吐量1632.61万TEU,比去年同期增长2.9%。相比之下,水水中转量达760.9万TEU,增长12%,增速大大高于集装箱吞吐量增速,发展势头强劲。总量让位于质量,正是上海港从“量增长”转化为“质提升”的发展成果。
水水中转快速发展的原因,一方面是随着上海国际航运中心建设的推进,洋山港成为东北亚地区航线最密集的深水港,超大型集装箱船的运力也为船公司提供更多的舱位,有效改变了箱源流失的状况。另一方面,上海港在发展国际中转上也取得明显的成效。优质的服务、经济的中转成本不断吸引国际船舶和货物通过上海中转,促进国际中转箱比重逐年上升。尤其是今年上半年,集装箱国际中转量118.8万TEU,增速达32.7%,高速增长引人注目,与水水中转起到了良好的互相促进作用。
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