中国沿海(散货)运输市场周度报告(2013.04.03)

　　需求低迷拖低运价，综合指数止涨始跌

　　受沿海地区煤炭消费企业对内贸煤炭采购热情降温，本周沿海煤炭运价开始普跌。4月3日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1076.32点，较上周五下跌0.1%，5周来首次出现下降。其中，煤炭以及粮食市场运价均有回落；金属矿石市场运价略有回调；成品油、原油运价维持平稳。

　　本周，北方港口天气状况有所好转，港口封航时间大幅缩短，锚地船舶数量也明显下行。然而煤炭交易并不活跃，沿海煤炭拉运的依然是电厂占据大多数，市场交易量较少。低迷的电煤消费和高企的煤炭库存使得本周环渤海动力煤价格指数再度下跌。沿海煤炭运输市场整体需求继续呈现低迷态势。

　　4月3日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1176.67点，较上周五下跌0.2%，各航线运价普遍出现下跌。本周，沿海煤炭运输市场货量明显萎缩，市场成交量也出现大幅下降，船多货少的境况再度显现。4月3日上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，华东线受市场需求低迷态势影响，各航线运价回落幅度较大，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为28.4元/吨，较上周五下跌0.5元/吨；京唐/曹妃甸至宁波（4-5万dwt）航线运价为29.1元/吨，与上周五下跌0.5元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为36.4元/吨，较上周五下跌0.4元/吨。由于近期国际市场巴拿马型船行情相对较好，内外贸兼营船舶普遍倾向跑外贸航线，因此华南地区运价保持平稳。4月3日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价37.4元/吨，与上周五持平。

　　本周金属矿石市场由于钢铁供应压力较大，下游终端开工延迟迹象明显，加之前期对市场的乐观预期，使得市场未起先衰，钢厂面临去库存及减产压力，整体承压不小。矿石运价受前期煤炭市场运价上升带动，维持涨势。4月3日，沿海金属矿石货种运价指数报收882.43点，较上周五上涨0.5%。

　　本周粮食市场销方价格下跌导致货主要货积极性大跌。内贸航运市场，虽货物较充足，但是船期不稳定，粮食运输市场运价受煤炭运输市场运力过剩影响下跌。4月3日，沿海粮食货种运价指数报771.84点，较上周五下跌1.0%。