油轮市场,不闲置必先死
来源:
锦程国际物流
发布时间:2012-12-05
油轮市场上的僵局已经很长时间了,所有人都紧张地盯着其他人,看谁会先眨眼。
没有人愿意先露怯,因此虽然油轮一边在亏钱但一边还在经营,仿佛摆在船东面前的选择除了咬牙经营下去只有死路一条一样。
一些船东已经出局,拉着银行一起被锁进了小黑屋里。但其他船东仍然执着。尽管租金收益完全看不出任何持续上涨的苗头,他们仍选择出租手中的船舶。至少到目前为止,很少能听到关于“冷闲置”运力的严肃讨论。
但是,众多尚在为收支平衡而奋斗的船东一定会更认真地考虑这一选项。马士基油轮上周已在亚洲“冷闲置”了两艘VLCC,相信会有更多人追随它的步伐。
反对“冷闲置”的人称船舶很可能因此失去原油批准,进而在市场复苏时很难找到雇主。但面对持续疲软的市场,加之市场2014年才开始渐步复苏的前景,让上述担心显得并非当务之急。现在就闲置船舶来降低成本,待市场一年后复苏时再考虑原油批准的问题,肯定是更好的选择。
一个简单的事实是如果船东不采取直接点的措施,“经营或死亡”这句话的后半部分将更可能成为苦涩的事实。眼下,更应景的一句话应该是“闲置或死亡”。
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