2012年航运交易论坛“把脉”航运业发展
来源:
锦程国际物流
发布时间:2012-11-30
11月28日,由上海航运交易所精心打造、主题为“迎接航运交易专业时代”的2012年航运交易论坛在上海举行。论坛以专业角度“把脉”航运业发展,还发布了中国进口原油运价指数(CTFI)和中国进口干散货运价指数(CDFI)。
目前,中国造船市场存在订单难、交船难、融资难、回款难的现状,造船企业本身竞争力不强,高附加值产品份额低。专家预测,未来一段时间航运市场会持续低迷。熔盛集团董事会主席、总裁陈强在论坛上从专业角度为中国造船企业开出转型“药方”:一方面,紧盯市场,及时做出调整;另一方面,重技术重创新,满足海事新规,升级常规船型,力争在制定标准上谋求国际话语权。
面对航运复苏最大的“拦路虎”——运力过剩,法国达飞轮船亚洲区高级副总裁Claude Lebel表示,提高准班率、规模经济、能源效率是航运企业突出重围的主要方向,而专业化服务更是应当作为企业的核心竞争力,通过改变竞争方式来实现专业化的企业运营。
论坛同期,上海航运交易所向全球发布了CTFI和CDFI两项指数,其中,CTFI指数包括中国进口原油运输的两条航线,CDFI指数则包括3条航次期租航线和11条程租航线,覆盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种及三大船型。至此,上海航运交易所基本完成搭建涵盖集装箱、干散货和石油三大运输品类的运价指数。
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