海运提单基本类型(四)

　　例: 海运提单上常见的批注类型有：

 

　　a. 对货物与包装状况的批注，如：

 

　　ONE BAG BROKEN (一包破)

 

　　ONE BALE OF RUBBER STAINED BY WATER (一包橡胶水渍)

 

　　ALL TIMBER LOADED WET (全部木材装船水湿)

 

　　ONE CARTON NO.23 MIDDEW STAINED (第23号纸箱有霉迹)

 

　　TWO BOXES CARSHDE，CONTENTS EXPOSED (两箱打碎，货物暴露)

 

　　THREE STEEL TUBES BENT (三条钢管弯曲)

 

　　DAMAGED BY VERMINS (RATS) (有虫或被鼠咬)

 

　　TWO DRUNS,NOS.3,5,BADLLY DENTED N/R FOR CONDITION OF CONTENTS (第3,5两桶严重碰凹，船方对其内容不负责)

 

　　b. 对附加费用的说明，如：

 

　　PORT ECPENSES AT DES TINATION TO BE BORNE BY THE CONSIGNEE (目的港费用由收货人负担)

 

　　c. 免责批注，如：

 

　　N/R FOR PUTREFACTION (船方不负货物腐烂之责)

 

　　N/R FOR NUMBER OF PIECES CAUSED BY BONDLES OFF (散捆后船方对件数不负责)

 

　　SAID TO CONTAIN… (据托运人说有…)

 

　　d. 对运输方式的说明，如：

 

　　SHIP MAY DISVHARGE THE GOODS AT THE NEATEST PORE IF UNABLE TO REACH THE DES TINATION (如不能进入目的港，船方可将货物在就近 港口 卸下)

 

　　e. 未明确表示货物与包装不良的批注。如：

 

　　SECOND-HAND CASES (用过的箱子)

 

　　USED DRUMS (旧桶)

 

　　f. 对货物数量的批注，如：

 

　　SHORT SHIPPED ONE JAR (少装一坛)

 

　　SHUT OUT FIVE CASES (少装五箱)

 

　　在上述五类批注中，有a类批注的无疑是不清洁提单。b是说明费用的，除非信用证有相反规定，银行都会接受这种提单的。c和d实际上是承运人认为需要时重申他的权利和责任，一般提单条款中已有类似说明，提单上加注这些内容，对收货人权益并无影响。e并没有明确表明货物与包装的缺陷。所以有b,c,d,e这几类批注的都不属于不清洁提单。f说明了货物的短少。货物在装船时由于损坏等原因，出口商一时又不能补齐货物，承运人就在提单上加这类批注。提单上有这类批注时，托运人均按实际出运数来缮制发票收取货款，对收货人来说仍是货真价实，不会吃亏。所以一般说来进口商可以接受这类单据。但是，也有这样的实例：我国某港货物在夜间装船，不慎货物落海一件，因船即将离港，来不及更换提单，船长在签单时注明：“Shut-out one Package”(退关一件)，结果进口商以提单是不洁提单为由提出拒付货款，最后几经交涉，降价才付款。所以为谨慎起见，在这种情况下出口商还是尽可能更换提单，以防对方拒付。