空客预计今年至少从中国获100架A320订单

　　空客负责客户事务的首席营运长John Leahy预计今年可从中国获得至少100架A320订单，尽管欧盟碳税风波已经导致中国政府搁置了120亿美金的空客订单。根据目录价格这笔订单至少价值60亿美金。

　　Leahy是在5月24日于法国图卢兹空客公司总部举行的空客创新日活动上做出上述表示的。

　　“我们正在跟中国的航空公司谈这些订单。这些单通道飞机将用于中国国内航线，同时将由天津空客总装线提供，因此可能幸免中国与欧盟政府之间纠纷的影响。一切皆有可能。”Leahy在活动间隙向中国日报表示。

　　今年三月空客透露，因为反对欧盟征收碳排放税，中国政府已经搁置购买45架空中客车飞机，其中包括10架A380和35架A330。空客与欧洲航空界八大公司已联名致信英国、法国、德国和西班牙领导人，呼吁各国政府采取行动阻止与那些反对欧盟碳排放交易机制的国家之间愈演愈烈的贸易争端。在信中，九家企业的CEO指出，由于各国对欧洲碳排放交易机制的反对，欧洲航空业及相关产业正在面临实实在在的报复措施，这将给欧洲航空业带来严重后果。

　　“我们一直认为，只有全球性的解决方案才能解决全球航空业碳排放问题。只有在国际民航组织的框架内才能找到解决方案，”空客首席运营官Fabrice Bregier在创新日上表示。Bregier将于6月1日接替Tom Enders出任该公司首席执行官。

　　Bregier表示中国和欧盟的争端不会改变空客在中国的战略，因为中国是空客最重要的市场之一。

　　空客公司还在创新日活动上宣布，对于部分正在运营的A380飞机机翼内连接机翼翼肋与蒙皮的连接件发现细微裂纹的问题，空客公司已经找到该问题出现的根本原因，并宣布永久性解决方案。

　　空客公司机型项目事务执行副总裁Tom Williams表示，裂纹产生的原因与包括材料的选择、极端低温状态下该零件的热力变形，以及安装过程中对该零件产生的应力作用等因素有关。最终解决方案包括针对已经投入运营及已经完成总装的A380飞机机翼进行的改装和针对新生产的A380飞机机翼采用的新标准。

　　Williams表示该解决方案既针对已经交付的A380飞机，也针对新生产的飞机，能够保证A380机翼在其整个生命周期内的完全运营，不再需要另外的检查及干预，同时保证机翼的性能。该解决方案将使得A380机翼部件裂纹的问题得到彻底解决。

　　用于对已经投入运营的飞机机翼进行改装的零件将在2013年第一季度生产出来。这一补救性措施可以让飞机在其全生命周期内完全运营，不再需要大的检查及干预。这一补救性措施还包括对于复合材料翼肋的肋腹板和肋角的改变。对于针对已投入运营及已完成总装的飞机进行的改装目前正在进行大量的试验和分析。改装方式和停场时间正在和航空公司进行商量，以便与他们的运营需求相一致。对于新生产的飞机，2012年年底开始装配的机翼，其翼肋的设计将得到改变。所有的翼肋将采用7010号铝来进行生产，使得它跟空客的其他飞机相似。从2014年年初开始交付的飞机将采用这一标准。这一改变不会增加机翼的重量，因此不会对飞机性能产生影响。