夏季货车死火的解决方法(二)
来源：
锦程国际物流
发布时间：2012-05-14
3、高温下发动机过热造成机油变质，润滑条件恶化，零件加剧磨损，导致发动机死火。在夏季高温条件下，发动机过热使燃烧室、活塞、活塞环、机油盘的温度升高，加剧了机油的热分解、氧化过程，使机油变质加快，而且机油温度升高使其粘度下降，油性变差也加剧了零件磨损，致使发动机工作条件不良，引起死火事故的发生。
解决办法：加强机油量的检查，缩短机油更换周期，更换上适用于夏天使用的高粘度机油等。
4、高温使油路产生气阻，导致发动机断油而死火。炎热夏日，在汽车的油路中，常因汽油在管路内受热蒸发而产生气泡，而气泡具有可压缩性，会导致汽油泵中的出油量减少，严重时就中断供油，使发动机因缺油而死火，这就是气阻。
解决办法：改善发动机的散热和通风，将供油管与热源(排气管、发动机体等)隔开，在汽油泵周围加隔热罩，将汽油泵移到通风较好的部位等。
5、另外，炎热夏日，由于空调、风扇的使用(特别基本上都是在高档位、高强度下工作)，要消耗相对较多的发动机功率，这更使本来就因为充气不足、发动机过热而造成功率下降较多的发动机雪上加霜，使功率的额外支出更多，造成死火现象更频繁。举例来说，如果一台发动机的最大功率为40千瓦，其空调及发电机消耗的功率为5千瓦，假定在炎热的夏天其功率下降10%，即最大功率降到36千瓦，而此时仍要用5千瓦来带动空调及风扇，其实际用来克服行驶阻力的功率就只有31千瓦，当然更容易死火了。
解决方法：加强空调系统的维护保养，做好车身的隔热保温(如贴太阳膜等)，尽量用中低档风速。
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