大件设备运输线路选择与清障(五)
来源：
锦程国际物流
发布时间：2012-02-13
通过现场勘察，南京扬子石化运输有限责任公司初步提出了三条运输线路。线路1受干线管廊高度的限制，线路2桥梁上方骨干输电网高压线高度不够，两者都存在不可清障点，结论为不可行。线路3不存在不可清障点，但存在如图所示10处主要清障点，存在的问题与采取的措施依次如下：
1.道路上方管廊高度不够，通过下挖道路，使线路具备运行条件。
2.道路上方通讯线路高度不够，在设备通过时，采取临时抬高线路的方法。
3.设备向右侧转弯时，转弯半径不够，采取拓宽道路的做法。
4.管廊为干线管廊，高度为8.782米，设备到达管廊下方后，采取道路铺设钢轨，运用滚拖的方法通过。由于管廊下方地下管网密布，道路原为泥土路，采取水泥重新浇注，并在道路上方铺设钢板的方法，提高道路载荷强度。
5.厂区道路，受两侧树木的限制，道路净宽不够，采取修剪树木的方法。
6.直角弯道处，转弯半径不够，采取道路拐角处拓宽的方式。
7.道路两侧灯杆影响设备通行，将灯杆临时拆除。
8.支线管廊高度不够，利用工厂大检修的间隙，将支线管廊抬高。
9.为避开密布的管廊，采取新建道路的方式。
10.工厂大门宽度不够，采取临时拆除的方式。
除上述10个主要清障点，沿途还有多处信号灯与交通标志牌，采取了临时移位的措施。需要指出的是，为了避开同向、对向以及横向交通流的干扰，大件设备运输通常需要交警护送，并对运输线路采取临时交通管制措施。
编后：
运输线路的选择与清障是大件设备物流组织中最为复杂的环节。扬子石化PTA扩建项目中的氧化反应器是进口关键设备，为了将设备从码头顺利运送到工地，前后进行了两年的道路清障准备工作。台湾某石化企业为运送同样的反应器，新挖了两公里长的运河。国内某石化企业，因不具备运输条件，在国外分段制造后，在工地整体浇铸，成本高达1500万元。
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