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欧债危机升级 CMEI再度下挫

来源：锦程国际物流　　发布时间：2011-11-17

　　本周资本市场消息面可谓跌宕起伏。11月8日，意大利总理贝卢斯科尼在总统纳波利塔诺举行会谈后表示，在欧洲各国关注的稳定法案获得议会通过后，他将向总统递交辞呈。该消息一度使得市场振奋，对欧元的信心陡增。可惜贝氏拟辞职的消息给市场带来的提振效应仅维持了一天。11月9日，鉴于意大利政府债务占GDP比重接近120%，而贝卢斯科尼此前的一系列财政紧缩举措并没有带来实质性的效果，结算机构伦敦清算所(LCH.Clearnet)宣布上调意大利债券交易的保证金率。这导致意大利10年期国债的收益率突破了7%的重要关口，在7.4%附近徘徊，成为欧元区诞生以来的历史最高点。分析人士认为，国债7%的收益率一向被视为欧洲各国国债的“生死线”，一旦突破该水平，就意味着该国难以维持如此高的融资成本，其通过公开市场实现大规模融资的大门将被迫关闭。

　　这直接引发了欧美资本市场的恐慌性抛售，其中，意大利MIB指数跌幅达到3.78%，法国CAC40指数跌2.17%，伦敦《金融时报》100指数跌1.92%，德国DAX指数跌2.21%。美国道琼斯指数当天也大跌3.2%。，市场普遍担忧，意大利10年期国债收益率突破7%大关会使得意大利破产风险急剧上升，可能步希腊后尘。高盛报告分析认为，和希腊、爱尔兰等欧元区边缘国家不同，意大利是全球第三大债券市场，也是全球第八大经济体，目前的债务总额高达1.9万亿欧元，超过了希腊、西班牙、葡萄牙和爱尔兰的总和，因此一旦爆发债务违约危机，将引发全球性金融系统性风险。

　　在国内，11月8日—10日，中国10月份经济数据公布，居民消费价格(CPI)同比涨5.5%；工业品出厂价格(PPI)同比涨5.0%；10月进出口总值2979.48亿美元，同比增长21.6%。其中，出口总值同比增长15.9%，进口总值同比增长28.7%。当月实现顺差170.33亿美元。分析人士认为，10月出口数据低于市场预期，未来两个月，由于欧债危机的不确定性再增加，中国出口很可能进入个位数增长阶段，这显然会对航运业和制造业产生明显不利的影响。但与此同时，10月CPI涨幅平稳回落，使得国内通胀压力得到显著缓解，这有利于宏观调控政策微调，出现适度放松。但本刊分析认为，CPI、PPI涨幅大幅下滑除了显示通胀压力缓解外，也代表着经济可能有加速下行趋势，值得警惕。

　　虽然中国10月份经济数据向好，但由于受外围资本市场普遍大跌影响，A股和H股周四出现较大幅度下跌，上证指数下跌1.8%，失守2500点；香港恒生指数更是下跌5.25%，失守19000点。中国港航船企指数（CMEI）收于772.2点，下跌2.97%%。

　　中国航运企业指数（CSII）本期收于777.91点，下跌3.55%。市场普遍担心，欧债危机蔓延至欧元区第三大国意大利，会对疲弱的欧洲经济带来更大冲击，对航运企业造成直接的负面影响。

　　企业方面，11月7日，中昌海运（600242.SH）发布公告称，公司董事会审议通过了《关于全资子公司出售浙江浙能中煤舟山煤电有限公司股权的议案》。公司全资子公司舟山中昌海运有限责任公司将其持有的浙江浙能中煤舟山煤电有限公司 3500 万股权（持股比例为 3.89%）作价 4402.28 万元转让给浙江省电力开发有限公司。交易价格由双方依据坤元资产评估有限公司出具的资产评估报告（坤元评报〔2011〕442 号）协商确定。本次交易的详细情况将在转让协议签署后披露，请关注公司公告。另外，中昌海运11月10公告，公司限售流通股20952284股将于2011年11月15日起上市流通。

　　中国港口企业指数（CPII）本期收于777.47点，下跌3.74%%。受港口企业业绩和吞吐量双双出现增幅拐点，港口企业市值继续下跌。

　　企业方面，11月9日，宁波港（601018.SH）第二届董事会第四次会议一致通过了《关于宁波港股份有限公司发行公司债券相关事宜的议案》，同意本次公司债券的发行规模为不超过人民币 20 亿元，采取分期发行的方式。第一期发行面值总额为人民币 10 亿元，自中国证监会核准发行之日起 6个月内完成；剩余部分自中国证监会核准发行之日起 24 个月内视市场情况择机发行。第一期公司债券募集资金中约 5 亿元用于偿还银行借款，剩余部分用于优化公司债务结构和补充公司流动资金。

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