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租金水平趋同,短期前景不乐观

来源: 锦程国际物流    发布时间:2011-11-15
  过去一周,集装箱租船市场成交量见涨,但未来几个月的前景仍不乐观。当前市场的一个有意思的特点是,从支线船到巴拿马型集装箱船,租金水平竟都在8000美元/日上下。
 
  市场因在汉堡举行的Eisbein年会沉寂了一周之后,经纪人报告的成交数量大为增长,但所有成交的价格非常接近。
 
  对大多数船型(1700 teu-5000 teu)而言,包括巴拿马型船,6个月租期的租金都在8000美元/日上下。少数租期12个月的成交中,租金则要远高于这一水平。
 
  此外,为确保船不闲置,有些船东已经开始提前出租手中运力——即先与船公司签订租约,但交船要待到明年1月份。一名经纪人说:“我们可以看到有些船东正努力尽早确定船舶将来的雇佣。”
 
  船东这么做背后的缘由是今年早些时候船东与船公司,特别是地中海航运,签订的不少租约租期为6个月,并将在2012年初到期,这意味着届时市场上将出现更多的可供运力。
 
  不过,经纪人表示目前大多数的成交属于即期或原租约展期。
 
  近期,巴拿马型集装箱船成交有,马士基租下德国船东Hansa Mare的“Mare Lycium”号(1999年建,4038 TEU),租期为灵活的6-12个月,租金为7850美元/日。这笔交易中的租金属于该尺寸船中较低的。经纪人介绍称这是因为该船的船龄较大,且不适于超低速航行。
 
  经纪人还透露,该船是马士基租下的6艘用于地中海/欧陆航线的船里的一艘。随着马士基逐步在旗下的两条地中海航线上引进大船,经纪人预计这家丹麦船公司未来还将出手。
 
  过去一周,地中海航运也有动作,延展了两艘租期即将在明年初到期的船的租约,分别为“HS Humboldt”号(2004年建,5000 TEU)和“Hansa Atlantic”号(1996年建, 4500 TEU)。地中海航运将继续租借这两艘船6个月,租金为8000美元/日。
 
  一经纪人在评价该笔交易时称,此举显示地中海航运预计来年租金看涨。
 
  一方面大型船租金似乎已触底,另一方面,本周1100 TEU船也创下租金新低。在“Tampa Bay”号(2006年建, 1100 TEU)的交易里,租金仅有5750美元/日,租期1个半月至3个月。
 
  此趋势在意料之中,因为小型船面临着与大型船租金保持一定差距的压力。
 
  经纪人指出,对船东来说,当前唯一可算上一点利好的消息是选择权条款并未如2009年上一次危机时那样普遍。船东正在竭力抵抗租家,避免在租约中加入选择权或签订长期租约。
 
 
 
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