关于如何保证引航操作安全的分析(二)
来源：
锦程国际物流
发布时间：2011-08-22
除了客观方面，在人为因素方面，是船方更应该研究注意的：
1．引航员由于各种原因，引航作业中可能出现懈怠而丧失应有的谨慎；
2．船方有时放弃必要的监督和积极的配合，使引水员处于唱独角戏的处境；
由于引航作业的客观复杂性，上述任何一条已经非常严重，如果两条同时发生，后果便不堪设想；
下面我们再分析一下上述现象的内在原因：引水员方面，由于频繁引航，造成引水员盲目自信，不对具体操作具体分析，甚至懈怠而丧失谨慎；船方对引水员过于依赖，在心理上把引水作业区完全放在航行计划之外，引水上船前慎之又慎，引水登船后，则听之任之，撒手不管；概括起来说，上述两种现象，都是由于对引航作业的临界性认识不清所致；事实上，可怕的不是引水作业客观的复杂性，主观的上忽视客观的复杂性而导致上述错误行为，才是灾难性的；
通过上述分析，我们可以认定：引航作业的客观复杂性，就决定了引航作业的临界性；面对引航作业的客观复杂性，作为船方，应该制定周密的航行计划，信任和借助引水员的知识技能，同时严格监督积极配合引水员的操作；特别是在心理上，时刻要作船舶的主人，要掌握船舶动态，清楚周围环境，理解引水意图，掌握安全的主动权；
通过上述分析，还可以发现：造成引水员在船事故多发的内在原因，很大程度上是由于引水员和或船方主观错误认识，而导致的错误行为方式所致。作为船舶的主人，应该真正认识到：引水登船，只是一个标志，它标志着更复杂困难操作的开始；船方应该在实践中不断提高、在作业中自信对船舶的操控能力，无论引水员在船与否，都一如既往地承担起对船舶安全的职责。
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