美国航企因FAA拨款僵局或坐收13亿美元

　　近日，美国联邦航空局(FAA)因国会拨款僵局而停止了部分工作，美国联合大陆控股公司、达美航空和西南航空等美国航空公司可能因此将13亿美元的税款收入囊中。

　　自7月23日FAA停止部分工作开始，FAA每天损失航空税收约2860万美元。其局长兰迪·巴比特表示，如果这个问题要拖到9月国会复会时才能解决，总的损失将会再增加10亿美元。

　　尚未就美国FAA新的拨款方案达成共识的国会已经开始了8月份的休会。7.5%的国内客票税和每航段3.7美元的税款，因为机票销售税授权过期而暂停收取。同样，多征收的国际客票税和航空燃油税也都流入了航空公司的腰包。

　　纽约一家运输分析公司的分析师亨特·凯伊说：“我们不清楚这将持续多久，但我们不能坐享其成，谁知道政府有朝一日会不会以某种形式让航空公司偿还。他们仅仅需要通过一些新法案就可以这样做。”

　　消费者和航空公司对各航班所征收的税款将如何退还也都十分困惑。达美航空和合众国航空集团表示，他们正在等待美国国税局提供相关的政策指导，并将为提出申请且符合条件的消费者退还税款。

　　美国FAA停止部分工作以后，达美航空第三季度的每股收益每周将因此增加7美分，联合航空将增加15美分，美国航空将增加12美分。此外，据知情人士透露，捷蓝航空每天也将因此获利90万美元。

　　旅行网站BestFares总裁汤姆·帕森斯说：“这意味着航空公司将有7.5%的价格波动，并且这笔钱不是出自你我的口袋。”然而，这些收益还不足以令航空公司的股票摆脱7月22日以来的下跌局面，夏威夷控股公司的股价下跌了17%，美国航空公司彭博指数下跌了8.4%。疲软的经济致使旅游需求降低并且原油价格处于季节性的高位，这都影响了航空公司的股价走势。

　　目前，奥巴马已经敦促国会议员尽快拿出解决方案。他说：“如果国会恢复运行，这样的‘双输’局面将很容易解决。借助程序性协议，美国白宫和参议院如果一致同意基本就可以解决问题，国会复会后再继续双方的争论。”

　　美国航空运输协会(ATA)定期与立法人员联系，呼吁国会通过一份多年期的FAA法案，并希望国会议员尽快消除分歧推动事情的发展。美国运输部长拉胡德表示，财政部正在研究美国FAA的赋税在今后是否可以追溯征收。